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ZT2007中国新疆环塔汽车摩托车越野赛后勤保障方案（草案）
[公告]
http://www.atr123.com/cszxx2.asp
关于 2007中国新疆环塔汽车摩托车越野 赛
后 勤 保 障 方 案（草案）
注：后勤保障方案为拟订草案，欢迎广大朋友提出合理化建议。最终确定时间为 2007年3月1日
一、后勤工作人员岗位责任以及工作管理程序
1、后勤食宿主管
负责管理监督 --炊事组、 赛事官员服务组、新闻服务组、赛手服务组四个食宿服务小组的工作，及时发现并处理在赛事期间四个后勤服务小组组长无法处理的临时、突发事件，完成赛事总指挥部交办的各项工作。协调四个服务小组的车辆调配及人员互补，赛事期间召集每晚的服务小组通气会，起到承上启下的重要作用 .
赛事官员服务组 --
负责赛事期间赛事官员（包括组委会官员、裁判、工作成员）的食宿安排，组长在工作中起到监督管理作用，做好赛事官员车辆的调配工作并配合裁判长进行各赛段成绩统计及张贴成绩。
新闻服务组 --
负责赛事期间环塔协作媒体的食宿安排，组长负责管理监督小组工作，并沟通好新闻中心与其它各组的联络及做好新闻车的派遣。
赛手服务组 --
鉴于在比赛中部分摩托车组赛手单兵作战，难于妥善安排赛事期间的食宿及装备的运输，故成立摩托车后勤小组，人员安排上可招收摩托车运动爱好者为摩托车后勤组义工，限额 4 名，由组委会派驻工作人员担当组长管理日常工作，摩托车后勤小组全程负责摩托车参赛选手食宿、装备运输等，并在每天赛事结束后和赛手沟通听取赛手意见，发现问题及时处理，无法处理的问题及时汇报上级，义工吃、住、行均由组委会统一安排。此措施也可用于汽车组个人报名参赛车组。
炊事组
负责酒店就餐安排和野外露营餐饮工作，保障餐饮卫生、质量、数量。
2 、后勤营地主管
主要负责营地工作帐篷的搭建（主要分为组委会工作大帐篷，新闻中心工作大帐篷，赛事官员工作大帐篷，工作车司机大帐篷等）以及营地各工作区域的划分布置，并负责营地维修区域的夜间保安、值班巡逻。
3、后勤车辆主管
负责赛前对所征用车辆及驾车人员进行摸底调查，最终确定车辆使用分配方案，在赛事期间，每日赛后了解车辆使用情况及车况，并与各工作组车辆调度（工作车提供方负责人担任）进行沟通，发现问题及时解决，有必要时对车辆进行临时调配。
4 、后勤财务主管
负责赛事期间管理监督燃油组，财务组的工作，做好后勤经费管理和及时付款工作，处理在赛事期间燃油组、财务组的突发事件，完成总指挥部领导交办的工作，负责制定燃油组工作方案和紧急预案，确保赛事期间加油工作的顺利进行。
后勤燃油组
负责制定出详细完备的油料补给方案，确保赛事期间加油工作及时、安全。
燃油组分为两个工作小组，燃油 1 组负责赛段中赛车的补油工作，确保送油车辆按时到达指定加油点及做好计量工具的准备工作；燃油 2 组负责赛段起点及终点的加油工作，确保加油站点保证油料的充足供给，如需野外作业则要确保送油车辆按时到达指定加油点，做好计量工具的准备，做到工作严谨有序。
后勤财务组
负责赛事期间发生各项费用的结算 , 包括赛事人员的食宿、车辆的加油、以及突发事件的费用结算。工作闲暇时服从总指挥部临时工作安排。
后勤工作组成员结构图如下 ：
以上各项工作赛前进行集中培训，明确分工到各小组成员，明细责任与权限，工作人员有问题首先向各部门主管提请解决，主管在不能独自处理时，将问题上报总指挥部解决。组委会每晚召开通气会，解决突发问题。确保各组主管及各小组负责人掌握赛事最新动态。
二、赛事期间全程食宿保障计划
1、时 间：2006年5月1日-5月13日
2、比赛路线：乌鲁木齐-吐鲁番盆地-库尔勒-若羌-且末-于田-克里雅-于田--和田-阿克苏--库尔勒-乌鲁木齐
3、赛期行程食宿具体安排---
各服务小组工作原则是：赛事官员服务组、新闻服务组、赛手服务组工作人员确保安排好服务对象的食宿，处理好服务对象提出的问题；如有服务对象没有及时归营就位、就餐，各小组组长必须留工作人员等候，确保每个服务对象归营就位、就餐。各小组完成本职工作后，清点人数，在指定地点休息。每晚 24点，小组长清点各组人数后在组委会新闻中心大帐篷开通气会，然后才能休息。炊事组在完成晚餐善后工作后准备次日早餐和路粮，之后方可休息。
为保证部分赛手在赛事无人区的正常饮食，在报到时收取 4次早餐，4次晚餐，7次午间赛事简餐合计费用200元。
（因全程食宿安排计划涉及到具体赛事线路，暂不公布；将在赛前 15 天公布）
三、赛事期间工作车配给保障计划
1、工作车辆划分种类
赛事官员用车 :其中包括指挥车,裁判车以及赞助商及观摩赛事官员车辆等；
后勤工作用车 :后勤各工作组用车；
救援工作用车 :包括救援组、医疗组、收容组；
通信保障车：赛事通信、救援通信、新闻通信、后勤通信；
新闻工作车 :各协作媒体、新闻组工作人员用车
2、工作车辆配给原则（略）
3、车辆的管理
(1)赛事期间设车辆主管一名,负责赛事期间所有工作车辆的统一派遣,调配以及领导临时交代的工作车需求分配任务。各赛事工作部门的车辆调度,由车辆提供单位指派,也可由车辆主管选定,负责对用车情况及乘坐人员进行监督管理,在发现车辆不能正常工作或不明身份人员乘坐时，及时处理或汇报车辆主管给予协调处理。
(2)赛事各部门用车数量:
A、指挥车及赛事官员车:6辆越野车(暂定),分别为新闻指挥车、后勤指挥车、救援指挥车、裁判指挥车、其余为赛事观摩官员和赞助商乘坐车辆；
B、裁判车:8辆越野车(暂定),分别是起点裁判车、打卡点裁判车、终点裁判车；
C、后勤管理车:8辆越野车4辆六驱卡车(暂定),分别是后勤主管、车辆主管、 财务组、赛事官员后勤小组、 ,新闻后勤小组、赛手后小组、燃油组、营地组。
D、新闻车:15辆越野车(暂定)
E、通信保障车:4辆越野车(暂定)
F、救援车:8辆改装好的越野车、4辆六驱卡车
G、医疗保障车:6辆越野车
H、备用车:10辆越野车,2辆六驱卡车
(3)赛事中各车运行工作程序:
1、指挥车及赛事官员车归车辆主管调配、其余任何人没有派遣权利、在赛事中指挥车不受时间、地点、线路的约束，可以自由行驶工作，赛事观摩车可随指挥车一同行驶，赞助商车辆则跟随后勤车队行驶。
2、后勤组配备2辆机动车，一旦后勤车辆出现问题则由此车替补；后勤车服从车辆主管统一调配，在赛前2小时范围，不得擅自进入赛道，不能进入特殊赛道的后勤车队改从工作路线赶去下一地点集合。
3、新闻车辆由车辆主管统一调配，配备2辆机动新闻车随后勤车队一同前进,以备替补。新闻车在比赛开始前3小时，可以进入赛道架设机位；距离发车前1小时不得进入赛道。在通过路段、出入城时新闻车在不影响车队通行及交通安全的情况下可以自由行驶和拍摄。
4、救援车、医疗车、通信保障车由救援总指挥统一调派，其中有一辆医疗车随同后勤车队行驶，以备应急；配备4辆越野车、2辆四驱卡车作为应急机动车,随后勤车辆行驶，以备替补。
四、赛事燃油补给保障计划
1、工作人员及装备
油料主管 1 名 工作人员 4 名
油料工作组车辆 2 辆，
燃油装备卡车 4 辆
加油器具 4 套、 180 公斤油桶 8 个
防静电服 4 套，
5-10 升塑料壶 20 个
通讯器材、闪烁警示灯 2 个，旗帜。
2 、 加油注意事项
根据组委会下发的加油线路图，所有车辆必须按组委会规定地点、时间加油。
1 ）、营地加油顺序为：先赛车，后组委会工作车辆（特殊情况除外），所有车辆在组委会规定的加油点排队加油。
2 ）、比赛路段加油顺序先以赛车为主，后组委会工作车辆（裁判车 -- 新闻车 --- 救援车 --- 后勤车），赛车加油以先到先加的顺序，所有车辆在组委会规定的加油点排队加油。
3 ）、营地加油时，加油点距营地 1000 米，所有车辆必须自觉排队，车辆之间相距 1 米，燃油组将按排队的先后顺序供应燃油（救援车除外），不服从燃油组管理者，不予加油，加油过程中请勿大声喧哗，关闭车辆引擎、手机、车载台、严禁吸烟、乱扔垃圾。如发现违反规定者提交赛事裁判长及赛事组委会进行处罚。
4 ）、所有车辆加油完毕后，请尽快返回营地，禁止在加油点聚集聊天，禁止在加油点附近徘徊。如发现违反规定者提交赛事裁判长及赛事组委会进行处罚。
5 ）、为保证安全，在营地所有车辆天黑后不再加油（救援车除外），于次日早 7 ： 00 继续供应燃油。
6 ）、比赛沿途中国石油加油站加油时，组委会工作车辆统一在指定加油机加油。赛手统一在指定加油机加油。组委会工作车辆必须在到达驻地后的当天补足油料，具体时间另行通知。
3 、加油结算方式：
1 ）、在特殊赛段中，由赛事组委会流动加油车为赛事车辆加油，赛手需向组委会赛事燃油供应组现金支付油料款，其他时间、地点加油，由中国石油提供燃油，请赛手将现金交中国石油加油站。（具体见赛事加油图）。
2 ）、为方便赛手在比赛过程中及时加油，取得好的成绩。在赛段中和宿营地，组委会提供流动加油车的加油点，赛手加油采用交押金记帐形式；不交纳押金者，赛事组委会不提供油料，请赛手自备油料。
3 ）、中国石油加油站提供的油料由赛手自行付费。
4 ）、除赛车以外其他所有车辆请自备油桶并备油，以备急救，要求最少 40 升。
4、赛事全程燃油供给计划（略）
（因全程供给计划涉及到具体赛事线路，暂不公布；将在赛前 15 天公布）
5 、 赛事财务组保障计划
1、 赛事油料、赛事餐、保证金全部在报名费收取时一并缴纳，并在网上通知。并约定退款时按汇款时帐号支付。
2、 选手报到时财务组和各组组长合作，固定时间、固定地点赛手领取收款收据、（机制）加油卡、就餐卡。加油卡注明赛车号，赛车手、领航员姓名。初次加油时出示收据。每次加油后在燃油组签字确认。
3、 财务组在每天出发前分两组，一组协助后勤主管结算住宿就餐费用，一组协助燃油组结算油料费用，结束后随队车辆前行。
4、 赛事中零星费用结算，必须有赛事主管领导及后勤主管文字性批条结算。
5、 油料退款、保证金全部在赛事结束后 15 天结算。
6、 赛手奖金于闭幕式结束后在酒店固定房间结算，其他费用不在比赛时支付。
7、 不在加油时间进行加油的车辆，通知车辆调度员，由调度员和财务组再次处理。
8、 加油单价精确到元计算，记帐时，财务组记录金额、核对签字后，在赛手加油卡上记录金额或升数并盖章，以便与赛手核对。
9、 预收油料款：汽车 2000 元，摩托车 500 元。
五、赛事营地工作保障计划
人员配备： 6 名
装备： 照明设备，大小彩旗，地锚，隔离带，电警棍，治安袖箍，大功率喇叭，手台
车辆： 2 辆
设组长一名，处理协调各项工作，营地组随炊事组最先赶到露营地，在大部队到来时划分好营地各区域并放置好明显标识，指挥协调到来车辆按标识停放，负责参赛车辆及维修区的不间断夜间巡逻治安工作，如发现异常情况用喇叭喊话阻止，不听劝阻者可上报裁判组酌情处理。
营地扎营示意工作图（略）。
[公告]2007中国新疆环塔汽车摩托车越野赛救援保障方案（草案）
http://www.atr123.com/cszxx3.asp
关于 2007中国新疆环塔汽车摩托车越野 赛
救援保障方案
注：救援保障方案为拟订草案，欢迎广大朋友提出合理化建议。最终确定时间为 2007年3月1日。
一、救援工作人员岗位责任以及工作管理程序
（以上各组工作顺利进行的前提是完善的通讯保障）
一、车辆救援组保障计划
车辆救援组：车辆救援组工作人员须有车辆维修技能及野外驾驶、自救经验。救援组人员配备。计划每车三人含司机，义务工作人员。同时要求工作人员有车辆维修，驾驶特长者优先考虑。（关于维修人员主要以招募义工为主，其次在考虑劳务费招募维修工。）
1 、车辆救援组工作程序：
计划 3—4 个小组保留一组在发车点，其他三组提前进入根据赛道情况分布，每组车辆为一辆越野车和一辆大型越野车同时配备相应的应急维修救援工具，每组计划四人（含司机维修人员），主要负责对损坏在赛道中已经无法当时修复且车手同意救援和收容的情况下，在办理完相关赛事规则手续后。负责将损坏车辆拖出赛道至最近维修点。如在救援组和收容组阐明利害关系和后果后，车手及其领航员仍放弃救援收容，实施自救，并且在救援收容单上签字就视为自动放弃救援权利。救援组和收容组可接着进行其它救援收容工作。在终点将救援收容单交付至裁判组。
2 、救援车收取拖车费规定，如有赛车发生机械故障无法完成该赛段比赛，赛手同意施救并在办理赛事救援手续后方可实施车辆拖车救援，汽车组赛车拖车救援收费标准为赛道 10元/公里、公路5元/公里；摩托车组赛车脱困载运救援收费标准为赛道3元/公里、公路1元/公里， 摩托车组被救援赛车在到达最近的市，县，镇级安全地点后，必须卸载车辆。以便于救援组及时完成下一赛段的救援。
3 、车辆救援原则
3.1 车辆救援组须在保证赛事正常进行的情况下，首先救援赛车，若遇到特殊赛段有可能因救援赛车影响赛事正常进行，则在办理收容拖车手续前提下，将损坏赛车暂时拖离主赛道附近集结，在该赛段关门时间结束后，统一安排拖出赛道至安全地点。
3.2 车辆救援组须在保证赛车救援工作不受影响的前提下，才能救援赛事工作车（医疗，后勤，媒体，通讯，裁判，指挥）
3.3 车辆救援组须在保证赛车、赛事工作车工救援工作不受影响的前提下，方能进行参赛后援车辆（随队维修车，随队后勤保障车，随队记者车等）的救援工作，同时，必须先办理拖车手续后，才能实施拖车，后院车辆的拖车救援收费标准为赛道 15元/公里、公路10元/公里 。
4 、车辆救援组救援工作车的选用
07 环塔赛事无论是赛车还是后勤、媒体等工作车辆都会增加，救援强度也会增大，同时考虑到要与后勤油料组部分赛段共同合作，现计划救援车初步定为丰田 80 或者同级别越野车 8--10 辆（有绞盘者优先考虑）；大型越野车乌尼莫克或者同级别越野车 8--10 辆（具有绞盘或者带自吊架者优先考虑）。
5 、救援工具及设备
每辆救援工作车，除随车工具外，还需配备应急机油，防冻液，刹车油，钢丝绳，铁丝，灭火器，液压扩张钳，便携式金属切割机，消防斧，硬拖车杠，加厚帆布，铁锨，木板，小型发电机，小型气泵，氧焊电焊等设备和装备。
二、医疗救护组保障计划
1 、医疗救护组工作人员选择
考虑到 07 赛事时间久，距离长，比赛的危险性，拟使用乌市大医院的 120 急救医师和护士。一方面有丰富的工作经验，二能处理应急突法医疗事件，三是具有较高的工作责任心。
2 、医疗救护车的配备
建议使用丰田 75 、丰田 80 等车系，都有较大后排空间便于伤员救护，同时车辆故障率较低。计划所需车辆为 6 台。其中每车三人，（含医护人员，司机）严禁医疗救护组车辆搭乘任何无关人员。
3 、关于紧急医疗设备和药品。可使用 06 环塔赛事后还能继续使用的器材和药品，之外可根据医疗组提出的要求购买相应抢救器材和药品（如应急呼吸器，氧气瓶，输液药品，强心针，止血钳等，）做到每辆车必备。
4 、医疗救护组工作程序
4.1 采取滚动推进模式 -- 汽车组每发车 15 辆后即有一部医疗救护车随行进入赛道； 摩托车组每发车 20 辆后即有一部医疗救护车随行进入赛道。采取滚动推进模式实施医疗救护工作，可以争取在最短时间内到达赛手需救护地点。
4.2 医疗救护车在赛道行驶，必须及时避让赛车。
4.3 医疗救护组负责赛事所有参加人员的医疗救护工作。医疗救护的先后顺序是 -- 赛手 --- 记者及后援人员 — 组委会工作人员。
4.4 如遇紧急情况，医疗救护组可通过大通联或者卫星电话联系救援总指挥，请求启动紧急预案。
三、收容组保障计划
1 、收容组负责对赛道中因车辆损坏，当时无法修复而提出收容要求的参赛车组
成员（即汽车组赛手、领航员；摩托车组赛手）进行收容工作。收容组负责搭载
赛手、领航员；车辆救援组负责拖车但不负责搭载车手及领航员。
2、 收容组负责赛员救助、收容及其扫尾工作，收容组通过后的赛道，组委会视
为赛事救援工作全部完成赛道，组委会将视为该赛段安全结束。
3 、收容组优先进行赛手收容工作，其次收容大赛组委会工作人员。如有参赛后援人员提出收容要求，可根据当时实际情况进行收容。（若当时实际情况不会产生严重后果如人员丢失、伤亡等，可拒绝收容要求；如当时实际情况会产生严重后果 --- 将会发生人员丢失、伤亡情况，收容组在请示收容主管后，方可收容，同时办理相关收容手续）
四、 救援工作注意事项
1 、所有车辆救援组，收容组，医疗救护组工作车辆，在无赛事指挥官员或者救援总指挥的书面文字授权情况下，严禁搭载任何与救援工作无关人员。如因搭载无关人员引发特大车辆及人身伤亡事故，直接责任人为该组组长和救援总指挥。
2 、救援工作是纪律严明、极其严肃的工作。所有人员必须有高度责任心和吃苦耐劳奉献精神。
• 救援工作所需装备、设备，在赛前统一发放至各组，各组长签收。赛事结束
后统一交还。如有损坏请注明原因，若无正当理由，各组责任人照价赔偿。
五、紧急预案
------- 是指赛事期间，遇到重大突发性事件而采取的紧急行动方案。
简述为： 07 环塔赛事全程 2 架直升机配合工作，有专人、专车、专用通信频道对口负责直升机协调配合工作。具体工作任务为航拍工作和紧急医疗救助工作。正常情况下，直升机停留在有专人看守，人流、车流量少的赛道附近（具体停落地点根据飞行大队要求在前期堪路时确定）。
--- 具体工作流程
5.1 比赛进程中若因意外事故，发生参赛人员和工作人员重大人身受伤情况，第一目击者必须无条件参与对伤者的紧急看护和抢救工作，并第一时间通过通讯系统向医疗救护组报告出事地点和方位；医疗救护组接到报告后必须迅速赶到事发地点进行救护工作，医疗救护组认为有必要出动直升机帮助的前提下，须报告救援总指挥和赛事总指挥部，请求启动紧急预案。（紧急情况下，伤员有生命危险，而且无法联络到赛事救援总指挥和赛事总指挥部的紧急情况下，医疗救援组可直接启动紧急预案）。
5.2 比赛进程中，若因赛手或其他参加人员因违反大赛竞赛规则（如车手不按路书 GPS 点而偏离赛道，工作人员擅自进入赛道等）而造成严重后果如受伤、迷路、丢失等，需要进行紧急地面搜救和直升机协助，该受伤者、迷路者、“丢失”者必须承担由此产生的所有经济责任和法律责任。
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呼号BG4 ECU
车贴号Ｇ027
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