标题: 华南兄弟上周末越野PP [打印本页]
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 01:30 标题: 华南兄弟上周末越野PP
100号被拖记(哈佛拖大切)
[ 本帖最后由 午夜猛兽 于 2006-9-11 01:41 AM 编辑 ]
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作者:
零丁洋里 时间: 2006-9-11 01:52
以我的水平可不敢玩的这么疯狂。
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:00
发点更惊险的.我们是1组,昨天晚上6点出山.2组3组今天中午1点才出来.因为昨天晚上下雨:
我昨天也是感觉在到水泥路前的2,3百米的下坡路非常凶险.我昨天在这段路做头车.下坡过了有几块大石头的地方后就感觉不对劲.好象方向不受控制.只要有闪电沟的地方就向沟里打滑.第一次是滑到悬崖边上.我刹停之后下车查看了一下.还好路边的草丛是硬地.就上车用车台通知后车的兄弟们,并向右打方向,想开上路中间.下行10米不到,就感觉车又开始向右边的沟中滑下这时我向路中打方向时.车已经不受控制.整个车就自行滑进沟里,感觉沟很深.心想着下要其他的兄弟拖车了.停车检查看到还好.右前轮虽然全进了沟.但已经到了沟底.而且前面是下坡.只要把握好方向,就能自己开出来.于是通知车队停车.等我小心翼翼的开出后.赶紧挂上4L(低速四驱)并通知所有的有四驱的兄弟挂上4L.之后我一路是战战兢兢的向下开.并且不断的感觉车轮随着地形的变化在左右侧滑.这时我听到车台里传来蝎子的声音:"猛兽,没有什么问题吧!" 这时我也没有心思去回复蝎子对我的嘲笑了.就是说"路滑,用4L,减速小心下坡!"然后就全心驾驶.心想今天不滑到沟里就是运气了.还好转过一个急弯就看到来时的院落.等看到水泥路.心才放下.在往回开的路上我还总结:下雨路滑,不管你是四驱,还是什么大切,还是有什么差速锁的.要是道路选择不好.到了要滑进沟的时候.什么先进装置都用不上.一律陷!
还有就是驼峰,和V沟.这些东西都是客观的.它们不讲究你的车有多先进.好车轴距长.特别是加了额外的东东.别说你是4700 .你就是8700也无奈
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:00
在转贴另一兄弟描述:
这次几乎是我两年多的越野经历里最惊险刺激的一次了,当我看到水泥路的那一刻,悬着的心终于放下了,惊险都来自于水泥路之前的那200米下坡山路,几个小时的雨水把泥土变得湿滑无比,当沙田的4驱2500滑在沟边,我还高兴终于手机有信号了,于是打了个电话给客户谈公事,千喜用绞盘拉沙田,我在千喜后面用拖车绳固定,绞盘拉不动,后来我跟千喜一起挂上倒档往后拖了2次,终于让沙田脱困,我大意了,我甚至懒得下到沙田陷车的地方走一下看看该怎么走,当我跟着千喜往下走,看到他的新235百路驰往右后慢慢侧滑开半米甚至更多,我一下就紧张了,不敢压着左边走,于是,我也滑进了右边的沟,千喜手台不好,叫不回来,而且我那个位置,也只能后面拖,我自己倒了2,3次,也只能让我滑得更深,还好八路在后面,很果断地用绞盘帮我拖了出来,拖出来的位置其实还不很安全,我只好往左前加油冲,还好,一把冲出来了,但是车就向着左边的路边漂过去,要修正回来很困难,0.3秒之后我回到路中央,这时候心里开始发毛,一路慢慢4L一档往下滑,但还是有好几个地方不好控制,不停的有侧滑,我甚至有那么1秒钟,想把车停下不开了,人安全走下去就好了,不然我担心我会掉下悬崖,方向很不好控制,容易产生方向错觉,有一次我甚至要探头出去看看前轮的方向然后调正,还好,我脚没软,尽量少踩刹车,选好路,就算滑,也要往山壁滑,还好我再没有出什么状况,下到水泥路之后,听到八路和吉普都各自陷车,我和千喜走路回来帮忙,看到八路的位置确实很危险,左前已经下了悬崖的松土,右前差一点,前面半米有个碗口粗的树,看着放心一点,我们找了两个大石头先打眼,然后垫了脚垫让他尝试自己倒,结果一点都没动,右后悬空没附着力,一直等到后面的2020和另一辆车串在一起,才拖上了八路,我们走路跟着八路一起往下走,看到他再次打横,不过自行脱困,功夫很了得。之后我和八路先行撤出到南澳的水泥路,千喜和沙田留下看看要不要帮忙,最后我等到1点左右,因为第二天还要出差,只好先行撤退了,如果没事,我是很想等到大部队都撤下来再走,向在雨夜的山上一直战斗的兄弟们致敬!你们辛苦了。
一天的行程都很开心,组织严密,每个艰难路段都有指挥,我的车没什么损伤,还拖了好几次车,很是高兴
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:02
再来一段:
昨晚,社会主义好同学的车(哈弗两驱)由于雨天路滑,在到达水泥路前的最后一个弯时侧滑出路面,右前轮悬空在悬崖边.出现险情.
由于我的绞盘车在哈弗前面已下到水泥路,在昨晚的路况下,没法返回救援,而后面一部养猪专业户的两驱2500,及我们第3组的蜘蛛,黄豆,铁马的车都无绞盘,昨晚在动用蜘蛛的车后拖不成功和我的越野千斤顶做短距离固定绞盘横拉哈弗车头不成功的情况下放弃救援,在山上露营.
今早天亮后,重新开始救援.经过重新观察和判断,哈弗不可以前拉(前拉会使车直接掉下悬崖),只可后拉或向左横拉车头,蜘蛛的车在后面由于路太滑并且坡度较大自身都难保,更不用说后拉哈弗.而且用拖车绳在那么滑的坡道很难保证拖车的方向.
最后,得出的结果是-------我的绞盘车必须回头才有可能救援出哈弗.于是在仔细观察路况后,硬着头皮,在左右摇摆侧滑的情况下,经过几次冲坡,终于接近哈弗.在铁马的指挥下,开始用绞盘通过转向滑轮试图后拉.由于作为转向支点的树木不够坚固,更换三次转向支点哈弗都纹丝不动.于是试用最后一种方法-----向左横拉哈弗车头,直接将车头拉回路面,重新找到转向支点后,开始横拉,结果----------------------轻松拉正哈弗车头至路中,听到一片欢呼声!!!!!!!!!!!!!!接下来由于哈弗车尾位置仍有问题,担心再次侧滑,再用绞盘横拉车尾,再次轻松成功!!!!!!!!!!!
完成我的任务后,我倒车下山,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,大汗!!!!!!!!!只有用个广东话字形容"惊"!!!!哈哈.[em38
摆正位置的哈弗终于在社会主义好同学的驾驶下惊险下到水泥路.剩余的其他车辆也在有惊无险的情况下下到水泥路.
救援成功!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:03 标题: 发点拖车的PP
[ 本帖最后由 午夜猛兽 于 2006-9-11 02:07 AM 编辑 ]
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作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:09
上海的同学们,如果来深圳给俺们发个贴。如果想去撒撒野,深圳周遍有很多好地方!!
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:11
2020 我们的开路先锋和压路机
[ 本帖最后由 午夜猛兽 于 2006-9-11 02:14 AM 编辑 ]
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作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 02:45
雨夜回程
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作者:
andy 时间: 2006-9-11 03:05
猛兽,强啊!后天也跟着你撒野了?老崔呢?等俺忙完这段时间也去撒撒!!!
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 03:44
老崔这家伙心疼车,在第一个V沟就把车停了,就是后天陷的地方.然后一路看热闹.这家伙,狡猾大大的!
[ 本帖最后由 午夜猛兽 于 2006-9-11 03:51 AM 编辑 ]
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作者:
andy 时间: 2006-9-11 03:45
后天,心疼吗??严重慰问!!!
作者:
andy 时间: 2006-9-11 03:47
QUOTE:
原帖由 午夜猛兽 于 2006-9-11 03:44 AM 发表
老崔这家伙心疼车,在第一个V沟就把车停了,就是后天陷的地方.然后一路看热闹.这家伙,狡猾大大的!
哈哈,老狐狸
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 04:01
再给你来几张老崔的
[ 本帖最后由 午夜猛兽 于 2006-9-11 04:04 AM 编辑 ]
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作者:
shenghui 时间: 2006-9-11 06:41
谢谢分享!
作者:
豆哥 时间: 2006-9-11 07:23
QUOTE:
原帖由 andy 于 2006-9-11 03:45 AM 发表
后天,心疼吗??严重慰问!!!
作者:
豆哥 时间: 2006-9-11 07:23
QUOTE:
原帖由
andy 于 2006-9-11 03:47 AM 发表
哈哈,老狐狸
作者:
冰冰 时间: 2006-9-11 08:26
QUOTE:
原帖由
shenghui 于 2006-9-11 06:41 AM 发表
谢谢分享!
作者:
老虎 时间: 2006-9-11 09:12
作者:
维尼熊 时间: 2006-9-11 09:14
QUOTE:
原帖由
shenghui 于 2006-9-11 06:41 AM 发表
谢谢分享!
作者:
绿衣 时间: 2006-9-11 09:30
QUOTE:
QUOTE:
原帖由 andy 于 2006-9-11 03:45 AM 发表
后天,心疼吗??严重慰问!!!
作者:
老虎001 时间: 2006-9-11 09:40
学习!经验值有增加了!!!
作者:
萧剑 时间: 2006-9-11 09:58
学习!经验值有增加了!!!
作者:
陆云 时间: 2006-9-11 10:21
作者:
mofo 时间: 2006-9-11 11:56
哇
猛兽果然猛啊
太极限了吧
那辆“底盘磨破”的大切是猛兽的吧
车下那块石头好可怕
第一次看到大切被搁住,让哈佛拉
呵呵
G100是谁?
玩得够野
支持一下
[ 本帖最后由 mofo 于 2006-9-11 11:59 AM 编辑 ]
作者:
飓风 时间: 2006-9-11 14:30
广东的 XT一个字“猛”
作者:
疯行者 时间: 2006-9-11 16:04
太强了吧? 佩服佩服! 果然猛!
作者:
后天 时间: 2006-9-11 16:50
是小弟我的车,主要是后面的拖车钩卡住了
作者:
牛 时间: 2006-9-11 18:07
猛!勇!!猛兽的车好像加高了的,几寸?
作者:
午夜猛兽 时间: 2006-9-11 19:32
我的大切升高了3寸.加上换267 70的AT胎,比较过比没有改装的高了约8CM
一点大切越野的经验:
1.如果想去山地撒野,原则上要升高.3寸是最少的,再换AT胎.这样能提高通过能力.并更有JEEP的味道!
2.如果装了MOPO的后拖车杠就一定要买配套的拖车钩.要不这个就纯属装饰.再关键的时候就有大麻烦
一是需要你拖别人时你拖不了.你需要被人拖是没有地方挂U型扣和拖车绳.特别是在野外只能让一台车通过的窄道,车队行驶时.你将成为整个车队的障碍.
3.大切的轴距长,不要在前后加无谓的保险杠.这样只能减少你的接近角和离去角值.在关键时.例如过V型沟时托前后杠.让你的大切有劲使不出了. 这次后天就是这样让哈佛拖的.
以上的心得和同学们分享了,请大家指正!
作者:
绿衣 时间: 2006-9-15 18:14
QUOTE:
原帖由 午夜猛兽 于 2006-9-11 07:32 PM 发表
2.如果装了MOPO的后拖车杠就一定要买配套的拖车钩.要不这个就纯属装饰.再关键的时候就有大麻烦
一是需要你拖别人时你拖不了.你需要被人拖是没有地方挂U型扣和拖车绳.特别是在野外只能让一台车通过的窄道,车队行驶时.你将成为整个车队的障碍.
我装了拖车钩的,还买了球头。有用极了
作者:
哈啦 时间: 2006-9-19 13:08
喜欢并佩服这样的同学。。。。
有机会一定参与撒野活动
作者:
乐哉乐哉 时间: 2006-9-19 14:35
QUOTE:
原帖由
哈啦 于 2006-9-19 01:08 PM 发表
喜欢并佩服这样的同学。。。。
有机会一定参与撒野活动
太刺激了,向往!纯技术的较量·!
作者:
老商 时间: 2006-9-20 15:16
爽啊!向华南兄弟们致敬!!!
作者:
蝎语者 时间: 2011-6-28 22:17
在任何的地方
做任何的事情...
爱上JEEP,就选择了一种生活方式...
因为他无所不能,无往不至。
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