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标题: 改装高级班 IV -- 转向系统优化 [打印本页]

作者: jc 时间: 2009-7-17 08:22 标题: 改装高级班 IV -- 转向系统优化

先开个头，大切原装的转向系如图[attach]68355[/attach]

很多原厂车使用了简化次级的转向系，如图[attach]68356[/attach]

大幅升高的车辆应使用双交叉式转向系，如图[attach]68357[/attach]

[ 本帖最后由 jc 于 2009-7-17 08:30 编辑 ]

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http://jeepchina.org/accessory.php?aid=68356

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http://jeepchina.org/accessory.php?aid=68357

作者: jc 时间: 2009-7-17 08:24

最后的有哪些好处呀？

作者: 旷野 时间: 2009-7-17 12:01

等待下文。。呵呵

作者: 落花 时间: 2009-7-17 15:52

2inch以内升高，在其框量范围内，不用动。超3inch的得考虑了。

作者: jc 时间: 2009-7-18 08:03

小切的更是偷工减料了。。。

[ 本帖最后由 jc 于 2009-7-18 08:04 编辑 ]

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http://jeepchina.org/accessory.php?aid=68369

作者: jeep988 时间: 2009-7-18 21:57

[ 本帖最后由 jeep988 于 2009-7-19 09:01 编辑 ]

作者: jc 时间: 2009-7-26 20:58

对于车辆大幅升高，如果还要上公路的，建议改成交叉转向3的形式；但如果仅仅是追求越野行程的，那就应该应用全新的全液压转向。。。。

有没有同学知道什么是全液压转向呢？

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