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标题: 唯一我买帐的大切--肯定弄不过他了.....
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ray
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唯一我买帐的大切--肯定弄不过他了.....
如题......................
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2009-5-19 20:26
#1
维修博士
中尉
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哈哈 第一张很搞笑。。象大切在跳舞一样
2009-5-19 20:38
#2
大浪淘沙
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太夸张了
2009-5-19 20:47
#3
滚滚红尘
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第二张那个后备箱靠近椅子的两个红色是什么东西?
2009-5-19 21:14
#4
大佳
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Optima启动型电池
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2009-5-19 21:24
#5
jc
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兄弟不要光看表面,就用了37“的胎,clayton的套件而已。。。有瓶颈,卖个关子,请同学们提。。。
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2009-5-19 21:41
#6
jeep988
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但行好事 莫问前程
2009-5-19 21:42
#7
落花
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这车改的太强悍了!
J.E.E.P = Just Empty Every Pocket.
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2009-5-19 21:55
#8
天野
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乍一看场地用车..LZ想这么改要牺牲后箱很大一部分空间,建议行李放顶上,要不电瓶,副油箱,气泵...放顶上(嘿嘿).NOS很猛,还没试过,LZ有兴趣吗?作为一名严肃的越野人,我觉得有这必要,呵呵.机盖如果不是样子货的话,里面应该不少东西,到位的话心脏可能已经换掉了,速比和齿比也应调校到和轮胎匹配,如果有详细的清单望拉一份,让大家学习一下
www.t-ye.cn 越野车改装策划
2009-5-20 00:29
#9
yorman
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第一张,我还以为大切好抽筋的来
2009-5-20 01:07
#10
胖胖
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猛兽!
随心所欲,自由自在!
2009-5-20 01:10
#11
戮疯黑金刚
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你早晚也会这样的.我看好你哦!
2009-5-20 06:33
#12
V8征途
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这个是有点。。。不能上路吧
2009-5-20 08:09
#13
ray
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原帖由
天野
于 2009-5-20 00:29 发表
乍一看场地用车..LZ想这么改要牺牲后箱很大一部分空间,建议行李放顶上,要不电瓶,副油箱,气泵...放顶上(嘿嘿).NOS很猛,还没试过,LZ有兴趣吗?作为一名�� ...
重点给你看出来了,机舱里面肯定有东西....正在挖掘.........备胎舱改油箱了也很强..........
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2009-5-20 08:23
#14
CCK
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BH。。。
坛内风字辈人丁甚是兴旺,能算上我一个吗?我就叫K风了,合适吗
2009-5-20 09:55
#15
零点
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原帖由
jc
于 2009-5-19 21:41 发表
兄弟不要光看表面,就用了37“的胎,clayton的套件而已。。。有瓶颈,卖个关子,请同学们提。。。
难道是防水......
自由自在.......
2009-5-20 20:56
#16
jc
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原帖由
TOP4WD116
于 2009-5-20 20:56 发表
难道是防水......
防水绝大多数资深的同学都可能忽略,如果没有5个以上超过引擎舱位置的通气孔,就是没有真正防水。。。不过这个图中看不出
瓶颈:
1. 前后桥、羊角未加强 -- 看见了ARB的气泵,所以应该用了气动锁,锁不可能加前面,那一定是加了后面,原装的桥不可能装,所以后桥一定换掉了,而换掉了原装的桥用了更粗壮的却不加强,not a smart move
2. 这样的纯越野改装就两个目的:离地距离和Flex。这个车的离地距离不讲,而Flex不佳,RTI肯定不高,原厂形式的弹簧、减震完全限制了Clayton的flex极限。。。要上绞牙减震
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2009-5-21 07:23
#17
大佳
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1、前后桥应该系dana44的。看前桥牙包就知道了。
2、前悬挂用了类似skyjack的类型,下支臂很长,然后上支臂是不连接车身的,而是与下支臂合并。
3、是否有前锁,在右前边看到一根蓝色的管子,但不像是空气管。
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2009-5-21 19:33
#18
ray
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QUOTE:
原帖由
大佳
于 2009-5-21 19:33 发表
1、前后桥应该系dana44的。看前桥牙包就知道了。
2、前悬挂用了类似skyjack的类型,下支臂很长,然后上支臂是不连接车身的,而是与下支臂合并。
...
眼睛很毒........这是美国的改装车.......应该是OVERLAND版本,所以前后DANA44桥,原装大切的原装后桥是有配套ARB锁的...
后箱里的气罐应该是个秘密武器....
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2009-5-22 02:19
#19
jc
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来自 上海静安
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原帖由
ray
于 2009-5-22 02:19 发表
眼睛很毒........这是美国的改装车.......应该是OVERLAND版本,所以前后DANA44桥,原装大切的原装后桥是有配套ARB锁的...
后箱里的气罐应该是个秘密武器 ...
WJ有44后桥吗???有配套ARB???
所有WJ的44都是44A,A--aluminium,铝的牙包。。。为什么没有人给大切做后轴的升级件,包括ARB?任何升级部件都会引起整个后轴承受更大的应力,44A天生的设计决定了不能承受超过设计的应力
2004 4.7L V8 Limited|ATP 18"|K&N FIPK II CAI|PSC P.S.|Optima YellowTop Dual|
2009-5-22 07:26
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