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来自 香港在镇江工作
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我们去年的行程是这样
西藏自驾计划书
行程可以根据当时当地的情况变动
线路：第一天：镇江——西安 全程高速——周自下
6：00出发 镇江—南京—蚌埠—界首—漯河—洛阳—三门峡—西安（全程约1240KM，历时12小时）周自下
晚8：00左右抵达西安周自，住宿——周自
第二天：周自——成都 －雅安
汉中上高速—广元—绵阳—德阳—成都（5小时）—雅安－成都—（成雅高速142KM）
抵达雅安，找家知名的店吃晚饭，住宿雅安
第三天 雅安—新都桥
雅安—168KM¬—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥
出雅安，过天全沿秀美的青衣江直至巍峨二郎山都是铺装路面，穿越国内最长的公路隧道——二郎山隧道（4.1KM），历阴阳两重山后到达大渡河谷（川西最大最深的峡谷），抵达泸定，游泸定桥。到康定道路翻建完工，通行顺畅。出康定后是柏油铺装路面，抵新都桥。
小贴子：二郎山隧道附近终年大雾弥漫，穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。
成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路，沿成雅高速公路行进140 公里到雅安。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，雅安转入318国道行驶抵达为于雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道（4.1公里）通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
宿泸定泸定县武装部招待所（泸武宾馆）： 地址：四川省泸定县延安路18号。联系电话：0836-3126269。泸定县政府招待所、泸定县建筑公司招待所、泸定县财政局招待所
宿康定：
宿：新都桥 新都桥蜀康酒店,标房120,还算干净 木雅客栈 有2人3人4人6人间。每个床位50元，不含餐。电话：0836-2866831传真：0836-2866552 新都桥兵站 :0836-2866682 2866681
第四天 新都桥—理塘—巴塘—芒康
新都桥—72KM—雅江—143KM¬—理塘—171KM—巴塘—112KM—芒康
一早过新都桥紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山——折多山（摄影★），后向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。出雅江之后需要连续爬5座海拔超过4000米的大山，途中路过一个雷达站。前行143公里后到达号称“世界高城”的理塘。从理塘出发，驶进海子四布的海子山（4700米），说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。 巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽低，是藏族传统的优良农区。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。
位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
宿：理塘 高城宾馆： 理塘县最好的宾馆，标准间200～360元/间，电话：0836-5322706。
高原明珠酒店 ： 标准间100～300元/间。林业宾馆：（0836-5222872） 家庭式旅馆
宿：巴塘
宿：芒康 芒康招待所 芒康康盛宾馆 0895-4542668
小贴子：新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。高尔寺山有一处是观贡嘎雪山的好地方、也是远观雅拉神山绝好之地。雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡、杉树、牛群组成的画卷，理塘的长青春科尔寺名气很大，寺内保存着达赖三世用过的马鞍。
理塘是岔路口，直行过理塘之后上海子山、虽道路坑洼不平，但有姊妹湖圣景，还应注意控制好车速。觉巴山虽然海拔并不高，可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站，燃油没多大问题，沿途油价左贡最贵。
第五天 芒康—然乌
芒康—158KM—左贡—邦达107KM—八宿95KM—然乌90KM
【芒康3800m (46km)竹卡（如美镇）2200m】出城有3公里的柏油路，之后是土路中间偶尔夹几百米的柏油路，爬13KM到海拔4380米的拉乌山第一个山口，下1KM再上1km到第二个山口，然后下32km过澜沧江大桥到竹卡，又称如美镇，桥头还可看到当年修建的碉堡，海拔约2200米，下山的前半段风景很美，有瑞士的味道。后半段年前正在修且拓宽。吃住可到那排新修的二层楼左起第一家，住就在镇政府大院里，有恶狗守夜，老板人很好，吃住方便。
【竹卡2200m （52km）荣喜（57km）左贡3590m）土路，爬24km陡坡到觉巴山顶，下13km到登巴，此处有小卖部，上坡15km到荣喜。荣喜兵站已经撤至竹卡，附属的小卖部也没有人了。爬23km到东达山顶(k3556)，下24km再起伏10km到左贡。下山7km后路边有间没顶的荒弃道班，再下13km路边又有间极完整的没人道班，都可以在里面住宿扎营。到左贡前10km有柏油路。东达山曾经是川藏南线最高的山口（海拔5100m）重新测定后为5008米，屈居第二。现在的第一是米拉山。
【左贡（105km）邦达】起起伏伏，主要是沿河缓上，出城62km柏油路到中坝村结束，此处只有小卖部，43km土路到邦达，邦达是个丁字路口，因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。左走是去八宿（白马镇）的路。邦达海拔4200米。帮达宾馆 10元/位多人间 标间40元/标间。
【邦达路口（14KM）业拉山口4640M（45KM）怒江桥（12KM）柏油路起点（27KM）八宿3274M，共98KM】翻怒江山口4839米邦达是交通要地，是川藏北线和川藏南线的一个交汇点。出城有上山14公里路，前面就是海拔4839米的怒江山口。怒江山也叫业拉山，山口的旁边是一些石灰质的小山。怒江山是“川藏线上第一大天险”。怒江山的下山弯路大概盘曲俯冲30多公里，然后一头扎进怒江峡谷。从3765公里路牌处是柏油路，再走20KM到八宿。 邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬13km上坡到业拉山口，山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒江山盘山公路。过怒江桥后又开始沿河上行，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段，过桥后一直在峡谷里骑，缓上， 一样。白马镇街道比较繁华，北面也有间老寺庙。国道3744处开始有李子树，桃子树。
出左贡之后过邦达都是柏油路，沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站门前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西南则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798米的业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，道路从这里变为较平坦碎石路面，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江大桥过江，江边山壁非常松散，容易发生附石塌方。出八宿后可以轻松驶过平缓的安久拉山口。接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。（摄影★）
宿：左贡宾馆（县政府招待所）120元/间，停车费5元
宿：然乌：然乌宾馆、然乌湖边有合适的宿营地。
小贴子：邦达机场距分路处8公里，世界海拔最高的机场，值得一观。著名的72道拐就此走过。然乌附近是川藏线上景色最美的一段，雪山、湖泊、草场、森林遥相呼应，绝对值得多住几天。在318线的3888号公路桩拍摄是最好位置。
第六天 然乌—林芝（八一镇）（330KM）
然乌—110KM—波密—73KM—通麦—125KM—林芝（八一镇）
【然乌（53KM）中坝3372M（35KM）松宗3049M（44KM）波密2735M】然乌出发后沿着安目措很不错的柏油路，但是进入林芝境内变为搓板路。35公里的土路（新填了不少土车子容易打滑，听说明年就铺柏油了）至中坝（是个兵站那有吃）变为很不错的柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝一个多小时就能到松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇。松宗至波密也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山＋绿色的田园模式，很瑞士的感觉。
【波密（36KM）古乡（56KM）通麦2092M】波密至古乡是柏油路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。过古乡（古乡风景很漂亮）后断断续续已铺好柏油路，部分仍属于修路地段，今年年中柏油肯定能铺好了，但是需注意是否有限制通行时间。经过传说中恶名昭著的102滑坡群，现在已经给消灭了，路两边的护坡全部修好了。通麦有多家饭馆和旅店可以投宿，通麦饭店是个不错的选择晚上可以听到帕隆藏布江流水声。
【通麦（17KM）排龙（26KM）东久（29KM）鲁郎】通麦到鲁朗这段路进入雨季了经常下雨路途非常泥泞，有些地方可没膝，除了103、104路段，其它的都在修路。通麦出去3公里下坡过通麦大桥，过通麦大桥至排龙的路，在2000年的易贡湖大溃决时已被全线冲毁，现在的路都是临时路，路窄、个别坡陡弯急。排龙出门就是很陡的爬坡。东久只看到河口有几间房子，但是“麻雀虽小，五脏俱全”，居然有餐馆旅店淋浴！东久至鲁郎已是油路。爬坡仍然很多，在鲁郎兵站处开始一直到拉萨全是柏油路了。11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在，风景优美，附近的一些小村庄简直让人惊艳，是西藏的画家御用写生之地。 （摄影★）
【鲁郎（24KM）色季拉山口4564M（34KM）林芝3043M（19KM）八一2992M】色季拉山的路已经全部修成柏油路，鲁郎方向还有2个景点：田园风光、鲁郎林海，田园风光感觉还行，不过还是色季拉一路的层层迭迭的五彩树叶好看。鲁郎林海修了2个观景台，收票￥10，我看旁边都可以看到，除了那个厕所比较高档。如果运气好，还可以一路有伟岸的南伽巴瓦为伴。
色季拉山一路下坡至林芝，林芝下面的那片河谷漂亮。林芝至八一的林荫道也很不错。距八一8公里有一个巨柏园林，不过要收票￥10。八一就是一个比较现代化的城市。这里的商店不准使用塑料带，和昌都一样。八一镇是福建和广东援建，也是西藏最繁华的城市。车站对面的逐州招待所 15元/人三人间，20元/人标间，很干净明亮。
住宿：八一镇唐朝宾馆（100元/间）或惠阳宾馆（80/间）
八一镇/花园酒店180元/间 金林宾馆８０元／天。
山水宾馆 100元，全国连锁，刚开张，干净舒适0894－5831850－8066
林芝家常饭店，正宗川味，价格便宜，平均每人25元，强烈推荐。
沿途景点：自然风光，甘丹寺，巴松错（湖）风光，林芝巨柏林。
第七天 林芝—拉萨（410公里） （达孜）
八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨
【八一（19KM）尼西（42KM）百巴（21KM）巴河（51KM）工布江达3429M，共133KM】八一至百巴沿着美丽的尼洋河前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。巴河镇是巴松措的入口，离巴松措还有35KM上坡。继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，直到快进入工布江达时才一个上坡，工布江达2条街，一条两旁均是白杨树，很漂亮。
【工布江达（42KM）金达3663M（20KM）加兴3903M（38KM）松多4290M，共100KM】工布江达出发后继续沿着尼洋曲上行，开始进入峡谷，河道旁的公路被河水腐蚀的厉害，金达是一个很有工布族特征的小镇，加兴乡也有饭馆，加兴至松多景色一般，因为海拔渐高，植被变少了。
【松多（28KM）米拉山口5013m（26KM）日多4380M（35KM）扎西岗3963M（21KM）墨竹工卡3798M，共110KM】松多出发后，一路还比较平缓，路过邦杰塘草原，过邦杰塘草原才开始爬坡，从一个片山谷绕过去，从山谷的另一边绕上去，和雀儿山倒是很相似，不过一个湾饶上去单边就是6公里。大概12公里左右的爬山路。米拉山口山顶海拔5013.25米，为重新测定后的最新数据，米拉山最早海拔为4998米，后改为5020米，东达山变成5008米以后，米拉当仁不让的成为川藏南线第一高峰 一路下坡到日多，日多有温泉，这个地方感觉很冷清。日多后继续缓下坡至扎西岗乡，进入拉萨河流域的富饶地带，后沿着拉萨河基本平路到达工卡。日多到墨竹工卡县57km，将到的时候路右边有条岔路，由此进去到德振寺和德振温泉，再往前行就到直贡梯寺了，这里有全世界最大的天葬台。通常游客看天葬就是来这里了，听说现在不开放给游客观看了。
【墨竹工卡（46KM）达孜3709M（21KM）拉萨3657M，共67KM】墨竹工卡出去7公里有个松赞干布出生地，里面“景点”比较分散，村民很淳朴。近达孜时的“金色池塘”旁边的红草地倒是也颇有风味。 达孜有一个寺庙，过后路过乃琼寺的路口。骑出达孜后一片有一片长长的树林中的直路，十八九公里后就可以看到小山上的布达拉宫。拉萨大桥头，川藏公路国道4632KM处，到达拉萨！
宿：拉萨 平措康桑青年旅馆，平措的性价比算是比较高的。标间100元，3人间120元，还有多人间25元左右。还有免费早餐和自助和收费的洗衣服务。
拉萨市夺底中路琅赛花园小区，天缘之旅宾馆 标间 120元，可上网有电视，单间40元/天起。
拉萨市夺底路 拉萨阳光不锈(追梦者之家) 标间 150元，单间80元/天起
拉萨市色拉路 拉萨天空家庭旅馆 藏式豪华双人间公共卫浴￥60/床，2人间￥35/床，3人间￥35/床，4人间￥35/床。
拉萨市林廓北路15号 拉萨市藏飘家庭旅馆 标准间电视 1米8的大床￥150/间，二人间电脑和宽带￥60/床。
第八天 拉萨
布达拉宫、大昭寺、哲蚌寺、八角街、龙王潭公园（静赏布宫后景倒影的最佳地方）
上午游览：布达拉宫 （约 3 小时），布达拉宫海拔 3700 多米，依红山而建。
下午游览：大昭寺（大约1小时） ，哲蚌寺或龙王潭公园，后逛八角街。
第九天 拉萨—日喀则（南线340KM）
拉萨—冈巴拉山—江孜—日喀则
路况两头好，中间差，碎石路约有100KM，全在大山中行驶。从拉萨出发沿机场路到曲水县分路后，就进入碎石路段，然后翻越冈巴拉山，一边是悬崖，一边是山峦，比较危险，但站在岗巴拉山上可以很好的观赏羊卓雍措。此后绕湖而行，风景绝美，虽是碎石路，但比较平整，车辆较少，行驶速度可达60-100KM。接着跨越海拔4330的斯米拉山口，到卡若拉冰川冰舌下，过了冰川，进入四面环山的谷底抵达江孜，参观白居寺后继续行驶90公里至后藏重镇日喀则。
宿：日喀则 亚宾馆标间120元（整体情况还不错），刚坚160元（有当地特色）
第十天 日喀则—绒布寺（332公里，沙石路面）
日喀则—拉孜157KM—定日84KM—绒布寺（珠峰大本营）
在将到定日时，即可远眺珠穆朗玛峰的雄姿。沿途将翻越海拔5220米的嘉措拉雪山，抵建于1899年的西藏红教寺庙绒布寺，该寺位于珠峰北坡，与绒布冰川末端相连，海拨5100多米，是海拨最高的寺庙，距离珠峰顶仅20多公理，可以在此远眺海世界第一高峰。观绒布冰川 宿绒布寺
第十一天绒布寺—珠峰大本营—拉孜（175公里，土石路面） 或绒布寺—樟木
1，绒布寺—珠峰大本营—175KM—拉孜
晨起观看珠穆朗玛峰日出。当群峰还在黎明中沉睡，珠峰已披上犹如女神华服般 绚丽夺目的朝霞。伴着珠穆朗玛峰升起的第一缕霞光穿行在巍峨壮丽、气势磅礴、蜿蜒千 里的喜马拉雅山脉，在荒芜和寂静中翻越海拔5200米的加乌拉山。之后坐马车前往珠峰大本营，体验登山者的艰辛并感受珠峰的雄伟壮观。下午赴昂仁。
宿：拉孜
2，绒布寺—樟木口岸
依依不舍地离开珠穆朗玛峰，车队驶向另外一个完全不同的世界，雪山。戈壁从车两边匆匆掠过，穿过我国境内惟一一座8000米以上的高峰—希夏邦马峰（海拔8012米）山口时，车队瞬间进入一个绿色的仙境，久违了，绿色。从聂拉木县城到樟木镇约30公里山路，但海拔高度却将下降约2000米，因为她在喜马拉雅山脉南麓，所以受印度洋季风影响，终年都是雾气在深不见底的山谷间环绕。数不清的瀑布如银链般顺山谷垂直流下，有的甚至高达几百米。一路上水帘洞把泥泞不堪的车身刷洗得清澄亮洁。空气也变得舒爽而潮湿，这就是著名的樟木口岸。
宿：樟木
第十二天 拉孜—萨嘎（293公里，土路） 或樟木—萨嘎（255KM有渡口）
1，拉孜—54KM—昂仁—240KM—萨嘎—145KM—仲巴
萨嘎县地处阿里南线上，是重要的交通要诞和物质中转站。途中眺望希夏邦马峰、珠峰、拉布吉康峰、南勒日峰、阳日峰，可览群山之美。出萨嘎沿219线继续向西145KM，是仲巴县。
2，从樟木出发，经聂木拉翻过亚龙雄拉5124米和拉龙拉，走便道直达雅鲁藏布江边，过渡口不远即抵萨嘎。
宿：萨嘎
第十三天 萨嘎—帕羊（282公里，土路）
萨嘎—145KM—仲巴—84KM—帕羊
仲巴向西80多公里就地帕羊，帕羊是个极具西部风味的草原小镇，在此可欣赏到藏族居民具有特色的服式和牛羊悠游于青青草原和皑皑白雪之间，一派如诗如画的田园牧歌式风光。（摄影★）
宿：帕羊
第十四天 帕羊—巴噶（380公里，土路）
到巴嗄后，再驱车50公里即到圣湖边上，圣湖又称玛旁雍错，藏语意思是“不可战胜的碧玉湖”，位于岗仁波齐山东南26公里处，海拔4587米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，也是西藏的圣湖之王，历来的朝圣者均以到过此湖转经洗浴为人生最大幸事。沿湖而建的寺庙今存八座，其中楚古寺最大，因时间关系，游客一般不去参观。
宿：巴噶或扎营湖边
第十五天 巴噶—扎达（249公里、土路）
出巴嘎边防检查站，进入冈仁波齐景区，路边不时会有成群的黄羊或白臀鹿，海拔6657米的神山-“冈仁波齐峰”被印度教和西藏原始苯较定为世界的中心，沿途可看到自来印度、尼泊尔以及西部藏区各地朝圣转山的人。沿途在不同观景点停留观赏后继续前行沿途荒滩戈壁，下午抵达有 “中国的科罗拉大峡谷”之称的-札达土林，站在山坡上俯瞰土林全景极其雄伟壮观，各种造型在高原迷幻光影的衬托下，宛若神话世界。土林残照是案例地区非常著名的景观，拍出的照片十分壮美。傍晚抵达县城。
宿：扎达
第十六天 扎达—噶尔（狮泉河280KM、土路）
早餐后前往距县城7公里的古格王朝遗址参观，古格王朝由吉德尼衮建于吐蕃王朝末代，占地约18万平方米。遗址内有寺庙、大殿、冬夏宫、佛塔、暗道、干尸洞、108座塔组成的塔墙、巧夺天工的精美壁画。后游览有900多年历史的托林寺该寺庙在建筑风格和佛像上都融合了印度克什米尔、拉达克和尼泊尔的风格，寺院周围可见100多座佛塔废墟，寺内保存古老的壁画，可以想象当年该寺曾经拥有的辉煌。下午至噶尔。
宿：噶尔
第十七天：噶尔—日土—噶尔（来回254KM+沿湖距离） 此一天为选择路线
班公湖游览
第十八天：噶尔—改则（497公里，土路）
第十九天 改则—尼玛（343公里，土路）
住：尼玛
第二十天 尼玛—班戈—纳木错—当雄
第二十一天 当雄—那曲（西藏盛大的赛马会,我们在最后第二天赶上）
宿：扎营那曲赛马会现场
第二十二天 那曲—格尔木 住：格尔木
那曲—138—安多（安多—头道班89KM唐古拉山口5800米）（唐古拉山口—唐古拉山兵站—103道班—温泉兵站—100KM—雁石坪）（雁石坪—通天河沿92KM沱沱河）加油93#（沱沱河镇—乌丽—67km—二道沟兵站）（二道沟兵站—风火山口—北麓河沿—83km—五道梁）（五道梁—楚玛尔河沿—不冻泉—110km—昆仑山口—40km—西大滩—30km—纳赤台—90km—格尔木南收费站5元 1047公里
★★★★特别注明：此路段有二三十公分高的水泥减速墩，四排水泥减速墩的具体方位是G109国道 2801公里处，从格尔木过来路过一家水泥厂且离纳赤台还有25KM路程的地方，切记，切记★★★★
海拔：昆仑神泉3700m、昆仑山口4767m、沱沱河4300m、唐古拉山口5231m、那曲4507m、当雄4200m。
沿途景点：从昆仑山到唐古拉山（山口海拔5231），过不冻泉、五道梁、雁石坪天葬台，风火山口。可远眺玉珠峰，可可西里野生动物。
注意：汽车因缺氧原因速度下降。翻越唐古拉山口5000多米会出现高原反映，呼吸要匀称保持体力，要尽可能的放松不要紧张。要控制动量，不要太多走动。要适应，动作幅度不可大太，行走要慢。
住宿：格尔木翔宇宾馆（三星级60元） 海马宾馆标准间60元，能洗热水澡，停车费5元
青港宾馆，标间108元/间(优惠价)，房间超大，设施豪华舒适，服务到位，可以与4星、5星宾馆比美，是最具性价比的宾馆。
昆仑中路43号的格尔木市政府招待所，1号楼是￥150的房间，2号楼是￥40的双人间，不带卫生间，但房间里有可供应冷热水的洗手池，楼道里的卫生间离的也不远，在一楼有公共浴室免费淋浴，唯一美中不足的是停车要10元/天。
第二十三天 格尔木—青海湖
格尔木出发93#4.74元/升（东出口5元）(219km)～尕垭口(60km)～香日沼(58km)～都兰（93#4.88元/升）(130km)～茶卡(72km)～黑马河(254km)～日月山顶收费站收费15元(90km)～多巴收费站15元~西宁
海拔：青海湖3160m、茶卡3300m、都兰3191m、格尔木2800m
沿途景点：湟源峡、青海湖。茶卡盐桥，日月山(山口有唐蕃分界石碑)海拔3250M
米, 倒淌河。沿途翻阅橡皮山（海拔3817M）、旺尕秀山（海拔3672M），到都兰加油，吃中饭；再翻越了乌兰山（海拔3088M）、脱土山（海拔3015M）
西宁到塔尔寺60公里。在西宁可参观我国六大黄教寺院之祖―塔尔寺，欣赏艺术四绝唐卡、堆绣、酥油花、木刻。
宿：扎营青海湖或湖边旅店 当地青海湖帐篷宾馆（共和县青藏公路151处，电话：0974-513520）是二星级宾馆。距日月山倒沿河景区30-50公里。旅游者也可以自带帐篷在湖边过夜，也可以到当地著名的鸟岛宾馆投宿，相对低廉。
第二十四天青海湖—西宁（青海湖环湖400公里+西宁80公里）
环湖自驾或鸟岛游览，晚抵西宁
青海湖8，9月北岸有大片油菜花开放，（摄影★）
住宿：豪龙宾馆，原价200多元/间,基本可以砍到130元/间，条件不错，交通方便、停车位充足，洗澡也很方便。中共西宁市委市政府接待处 西宁市城东区建国路93号 8149750
第二十五天 西宁—兰州—西安 住：西安
第二十六天 西安—镇江 到家
注：镇江—成都—芒康之间的行程安排较紧
可以在拉萨多停留一天，更好体验拉萨的阳光生活，共计26天。
第17—20天的行程情况还需要完善，不过基本线路就是这样。
青藏公路
109国道，全长1938公里
西宁——倒淌河（102KM）——黑马河（116KM）——茶卡（80KM）——香日德（190KM）——若木洪（150KM）——格尔木（143KM）——不冻泉（179KM）——五道梁（89KM）——唐古拉山（98KM）——安多（89KM）——那曲（138KM）——当雄（164KM）——羊八井（75KM）——拉萨（87KM）
青藏公路是唯一正式开放的陆路进藏之路。从青海西宁至拉萨，全长1947公里，沿途起落不大，已铺上柏油路面，比较好走，沿途可欣赏道中国最大的咸水湖——青海湖、湖面平滑如镜的茶卡盐湖，雪峰连绵的昆仑山脉、长江上游的沱沱河、风云莫测的唐古拉山以及遍布热泉的羊八井等景色。
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