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标题: 一个大好青年的不归路...改装清单...不断更新中...   只看楼主留言
 
ray
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一个大好青年的不归路...改装清单...不断更新中...

免责申明:

此贴极毒...抵抗力差的TX勿看.............不听劝告中毒者本人概不负责.......

特别鸣谢: JC、胡专、天野等在改装过程中为我提供技术和产品支持的个人与公司。。。。。

注:本人摄影技术有限,加之最近手抖得厉害......谢绝就摄影问题评论,真心地感谢.......大家凑合着看吧


装饰类....

部分也有些实际的作用.......

个人感觉:

防虫网 : 的确是有用的....高速档住很多虫,缺点是清洁的时候要花点耐心......堵车时对水温有小小影响...可以接受....

后门镀铬饰条 : 屁股看上去精神多了,值得!!

碳纤维内饰 :  我是倒霉的小白鼠,装在黑色内饰的车里很好看,可惜我是米色的内饰,有些不协调........

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-12 00:49 编辑 ]

图片附件: [防虫网] DSC_0110.JPG (2009-5-10 23:39, 152.04 K)



图片附件: [后门镀铬饰条] DSC_0121.JPG (2009-5-10 23:39, 107.75 K)



图片附件: [碳纤维内饰] DSC_0131.JPG (2009-5-10 23:39, 173.41 K)





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2009-5-10 23:39#1
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ray
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车身及悬挂......

原OME 2"升高.......

先已升级为Bilstein 5150 +IRON ROCK  3"升高

使用报告:

1\Bilstein 5150 +IRON ROCK  3"升高:

   给上大胎提供了足够的空间,通过能力大幅提高....Bilstein 5150 是一个非常拉得住的避震....连续驼峰坡试车感觉良好,人车合一....

   IRON ROCK  弹簧感觉稍稍偏软,但是符合大切的风格,不然变小切了,所以满意程度95分....

2\避震转换头:

   一定程度缓解了避震对车身的冲击,但是极限情况下就考验用的避震转换头质量如何了,所以强烈推荐JKS的

3\加长后防倾杆小连杆与横拉杆:

  这是升高套件里配的,目前使用情况良好,但是考虑到强度及快拆功能,所以考虑更换JKS快拆后防倾杆小连杆

4\悍狗回力方向助力减震:

   对经常越野TX强烈推荐,好东西,方向感觉完全不同,最大程度地消除了路面跳跃带来的震感,回方向感觉一留

5\加粗后防倾杆及升级聚安脂胶套:

   WJ必备的武器,完全消除晃晃悠悠的不稳定杆,聚安脂胶套北方的TX慎用,因为低温下变硬,发出声音....

  后防倾杆固定箍已换成JC山寨的加强型,原装的在越野中牺牲了......

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-17 23:22 编辑 ]

图片附件: 20090426128.jpg (2009-5-10 23:48, 168.58 K)



图片附件: [避震转换头] DSC_0114.JPG (2009-5-10 23:48, 85.56 K)



图片附件: [避震及加长后防倾杆小连杆] DSC_0128.JPG (2009-5-10 23:48, 120.42 K)



图片附件: DSC_0115.JPG (2009-5-10 23:52, 97.05 K)



图片附件: [悍狗回力方向助力减震] DSC_0116.JPG (2009-5-10 23:52, 98.13 K)



图片附件: [加粗后防倾杆及升级聚安脂胶套] DSC_0124.JPG (2009-5-10 23:52, 144.29 K)





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2009-5-10 23:39#2
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ray
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轮毂 : AMERICA RACING 16*8  OFFSET:0

轮胎 : COOPER 265/75R16 STT

使用报告:

目前最满意的越野胎,泥地及碎石路表现非常好.......对原来使用过的百路驰更失望了....原来以为车子的动力问题....走过同样的泥坑才发觉轮胎的作用是多么的伟大.....

传说中雨天公路刹车的问题是有,但是在可控范围,和百路驰AT差不多........

噪音:100KM/H以上比较大,但是对于一个越野爱好者来说是在可以接受的范围内....

油耗:由于直径增加了5CM,油耗在混合路面增加5L/100KM,高速公路差异不大....

轮毂就不用说了,大家自己看就可以了.....

OFFSET:0+大轮胎容易毁桥的理论是对的,但是就算你不换也可能要毁桥,为什么?就看你怎么选择通过路线和如何驾驶了......

毁桥通常都是在轮胎卡住后硬打方向硬加油门试图冲出来时造成的......

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-17 23:30 编辑 ]

图片附件: DSC_0108.JPG (2009-5-10 23:56, 170.9 K)





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2009-5-10 23:40#3
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油路.......

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-11 00:30 编辑 ]

图片附件: [K&N机滤+机滤转换头] DSC_0136.JPG (2009-5-11 00:00, 120.04 K)



图片附件: [机油冷却器] DSC_0137.JPG (2009-5-11 00:00, 150.61 K)



图片附件: [机油透气壶] DSC_0135.JPG (2009-5-11 00:00, 114.54 K)



图片附件: [变速箱油冷却器] DSC_0138.JPG (2009-5-11 00:00, 79.5 K)



图片附件: [方向助力油冷却器] untitled.jpg (2009-5-11 00:30, 43.26 K)





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2009-5-10 23:40#4
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气路.......

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-11 00:35 编辑 ]

图片附件: [K&N高流量空滤] DSC_0111.JPG (2009-5-11 00:05, 159.09 K)



图片附件: [节气门套件] DSC_0113.JPG (2009-5-11 00:05, 85.87 K)



图片附件: [加粗尾管] DSC_0133.JPG (2009-5-11 00:05, 108.56 K)



图片附件: [ARB Safari涉水器] DSC_0107.JPG (2009-5-11 00:10, 178.19 K)





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2009-5-10 23:41#5
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电路.........

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-11 00:31 编辑 ]

图片附件: [OPTIMA启动电瓶] DSC_0112.JPG (2009-5-11 00:07, 140.11 K)



图片附件: [电脑加速模块] jet.jpg (2009-5-11 00:31, 36.57 K)





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2009-5-11 00:05#6
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赴汤蹈火
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来自 上海
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2009-5-11 00:05#7
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照明......

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-11 00:13 编辑 ]

图片附件: [天使眼氙气大灯总成] DSC_0109.JPG (2009-5-11 00:13, 148.87 K)



图片附件: [IPF原装位雾灯] DSC_0117.JPG (2009-5-11 00:13, 107.94 K)



图片附件: [海拉迷你氙气灯] DSC_0118.JPG (2009-5-11 00:13, 58 K)





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2009-5-11 00:06#8
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ray
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其他........

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-11 00:17 编辑 ]

图片附件: [老虎嘴] DSC_0122.JPG (2009-5-11 00:17, 139.95 K)



图片附件: [真钻电动放倒器+SG7700天线] DSC_0129.JPG (2009-5-11 00:17, 127.38 K)



图片附件: [海拉胎压监测系统] DSC_0132.JPG (2009-5-11 00:17, 91.7 K)



图片附件: [美国进口300W警报器] DSC_0134.JPG (2009-5-11 00:17, 115.94 K)





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2009-5-11 00:11#9
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映山红
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太强大了，严重支持！！！！精华！！！再写点体会就完美了！！！
2009-5-11 00:14#10
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ray
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QUOTE:
原帖由 映山红 于 2009-5-11 00:14 发表
太强大了，严重支持！！！！精华！！！再写点体会就完美了！！！
今天太晚了....改天我再慢慢补上.........



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2009-5-11 00:32#11
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无往不至
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别的不懂。。但是警报肯定不是美国的。。我对这个有研究，嘿嘿
2009-5-11 00:35#12
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ray
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QUOTE:
原帖由 无往不至 于 2009-5-11 00:35 发表
别的不懂。。但是警报肯定不是美国的。。我对这个有研究，嘿嘿
就这个我还真没把握......喇叭的包装上是MADE IN USA.......而且只有这仅有的几样是在国内买的........难道真的不能在国内买进口东西?

呵呵......发个贴给介绍介绍警报器的讲究吧........

[ 本帖最后由 ray 于 2009-5-11 00:41 编辑 ]



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2009-5-11 00:37#13
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滚滚红尘
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鉴定完毕：依然是一个热爱jeep的好青年，无须浪子回头。
拿出些具体的使用体会是真理，让偶等后来之人无须多走弯路。
2009-5-11 07:17#14
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落花
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汉狗的转减使用感觉如何？

另外，机油没太大必要再加装冷却器，因为你不会经常拿Jeep当街车飚的。还有就是一个副作用：冬天会让你多费0.5升以上的油耗。因为原车的机油通过冷却液散热是一套非常科学的散热方式。

变速箱散热倒是有必要。

友情提醒：

警报器装的不够隐秘，很容易被警察查到，然后罚款5000元并拆走设备。。。

俺经历过好几次被外地警察查车的事，幸好俺的装的比较隐秘，呵呵。

[ 本帖最后由 落花 于 2009-5-11 08:05 编辑 ]



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2009-5-11 08:02#15
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no116sea
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我的装在车盘下面，呵呵。警察想看除非钻到车底下。我想他们是不会的



真实自我
尽在掌握
2009-5-11 08:11#16
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ray
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QUOTE:
原帖由 no116sea 于 2009-5-11 08:11 发表
我的装在车盘下面，呵呵。警察想看除非钻到车底下。我想他们是不会的
装在车底要进水滴,没有办法..........JC查只能说机盖锁坏了,打不开.........



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2009-5-11 10:26#17
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零点 (G147)
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毒贴啊！口水哗哗滴！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！哈哈



自由自在.......
2009-5-11 12:49#18
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大浪淘沙
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2009-5-11 13:20#19
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四驱山羊
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来自 北京
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美国车在寒冷地区比较好用，热的地方显然比不上日系车啦，冷却系统方面加强一些比较适合南方使用的
2009-5-11 16:09#20
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