JCC吉普俱乐部吉普 - Jeep风采 - 2009年活动展 - 大话西游--（单车阿里大北线接南线汇报）

卡布
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大话西游--（单车阿里大北线接南线汇报）

大北线接阿里南线，本和428共行，出差错，朋友共行，朋友车翻，于是大话西游开始了。

引言：
在光和影之间感知西藏，我们或许可以得到一些真谛，这里里面有一些晨昏的诉说，也有千万年风雪的印记。

[ 本帖最后由卡布于 2009-6-10 22:14 编辑 ]

2009-5-18 10:56

#1

卡布
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准备把阿里大北线，南线，沿线路况、路书、风景一一开贴。

图片附件: L1010485.jpg (2009-5-18 13:51, 57.74 K)

2009-5-18 13:51

#2

卡布
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一、阿里大北线路况篇

大北线，完整意义上，并没有严格的起始及结束地点的定义。没有别人传说中的那么艰险，也没有传说中的那么容易。其实，它就是一条路，一条不算大正式的公路，起码是可以通行的公路。
今年 428有一位朋友参赛，本是做为朋友的后援车，但因其它人为因素取消。刚好浙江另一个朋友约我同行，于是想错开他们大部队出发的时间，我们另行慢慢穿越，怎料，5月4号出发第二天朋友的车侧滚翻，万幸的是，车上三人居然无一人轻伤！！！在班戈帮朋友处理好车的事后，余下的路两条。一，折回拉萨。二，单车继续西行。

以我的个性。就算是单车了，这趟大北线我也要去完成。于是，大话西游正式开始。漫漫四千公里，一个人的寂寞旅程，并没有让我消沉，经历了陷车错路。回头路，海拨五千米的爆胎作业。老子达板，小子达板的极限越野，二上二下5400米的马拉山后，突然发现：其实，这就是一种人生的经历。在光影之是穿行，壮观的阿里再次让我落泪！与高地的居民相接触，让我想明白了好多人生的事。

我热爱这片土地，很多人问我，在海拨五千多的地方，你有没有反应，我只能遗憾，在这里，我感觉非常的自由，从来没有过的轻松。阿里，是真正的西藏。在西藏的腹地穿行，如此贴近，这样的感觉让人自由。当你的车拉出二公里的黄烟绝尘而去的时候，也许你有征服的感觉，可是，其实你是仅仅是路过。路过而已.............

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-18 16:30 编辑 ]

图片附件: al.jpg (2009-5-18 14:25, 74.94 K)

图片附件: L1010338.jpg (2009-5-18 14:25, 60.54 K)

2009-5-18 14:20

#3

卡布
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D1

拉萨准备，装车。下午出发，至纳木措扎营，目的，纳木措日落，日出！

二车物质列表如下

1、药品（以感冒药、消炎药、肠胃药及外伤药为主）
2、汽油喷灯两个高压锅两个（只有这个玩意儿可以让你在野外五千米的地方吃上熟食）
3、双车备件，前减后减各一对，备胎两个，大千斤顶一个，拖车绳二十米一根，五米一根，加强灯光装备两套，随车工具两套，全套工具。车载逆变器两个。
4、食品，大米，面条，腌肉，蔬菜，黄瓜，西红柿，军用罐头若干，保温大杯两个。铁饭盒人手一个。若干零食，午餐基本上以干粮为主。
5、双层帐蓬、睡袋负四十度。
6、通信装备，我没有带卫星电话，因为走过，我相信自己不会迷路。也坚信自己可以走出去，所以在单车后，为了减轻负重，我基本上只储备了三天的口粮。
7、备用油桶，视自己车的续航能力。我带了两个。基本上都用上了。

如上装备，本计划是慢行大北线，逢点扎营，因另一台车翻车后，所有装备精简到我单车可以穿越阿里为主。主要精简掉了食品，每天只有一餐正餐，赶到县城后方可吃上热饭，这是阿里大北线的现实问题。到不了县城，如果迷路或者故障，需要考虑更多的就地扎营，物质以坚持一周为计划。

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-18 17:59 编辑 ]

2009-5-18 16:44

#4

卡布
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D1

拉萨至纳木措

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-18 17:09 编辑 ]

图片附件: L1000572.jpg (2009-5-18 16:56, 78.99 K)

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图片附件: P1090054.jpg (2009-5-18 17:09, 30.88 K)

2009-5-18 16:55

#5

卡布
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拉萨至纳木措，常规线路，无所多诉，唯一不同，下那根拉下山后至纳木措乡分路口，沿左侧至扎西半岛公路前行约三百米，右边有一条不起眼的小路，可以绕至扎西半岛后侧，此路，通向班戈。

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-18 17:57 编辑 ]

图片附件: 5R8A6898.jpg (2009-5-18 17:52, 30.73 K)

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图片附件: 5R8A6925.jpg (2009-5-18 17:57, 52.7 K)

图片附件: 5R8A6927.jpg (2009-5-18 17:57, 24.68 K)

2009-5-18 17:52

#6

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以上全是小莱卡拍的。哈哈。先介绍路况，然后是风景大片。然后是人物篇。。。

2009-5-18 21:31

#7

卡布
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D2
纳木措-班戈

从纳木措至班戈，全程土路这不用说，自此开始。除非过大北线的县城你能体验一分钟的水泥路面以外。永远的土路，永远的没路，永远的走的人多了就是路。能看到纳木措的背面，能看到和纳木措对称的鬼湖。此路段正在修路，年底估计可以完成柏油路面。

2009-5-18 21:39

#8

卡布
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纳木措至班戈路况

晨起，拨营

图片附件: L1000675.jpg (2009-5-18 21:53, 36.85 K)

图片附件: L1000676.jpg (2009-5-18 21:53, 42.97 K)

2009-5-18 21:53

#9

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向着班戈前进前进。。。。。。。。

图片附件: L1000684.jpg (2009-5-18 21:56, 19.22 K)

图片附件: L1000686.jpg (2009-5-18 21:56, 15.87 K)

图片附件: L1000693.jpg (2009-5-18 21:56, 39.73 K)

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图片附件: L1000706.jpg (2009-5-18 21:56, 50.42 K)

图片附件: L1000711.jpg (2009-5-18 21:56, 42.85 K)

图片附件: L1000722.jpg (2009-5-18 21:56, 27.39 K)

2009-5-18 21:56

#10

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路况路况还是路况。

图片附件: L1000730.jpg (2009-5-18 22:08, 28.73 K)

图片附件: L1000752.jpg (2009-5-18 22:08, 48.44 K)

图片附件: L1000757.jpg (2009-5-18 22:08, 49.58 K)

图片附件: L1000761.jpg (2009-5-18 22:08, 50.59 K)

图片附件: L1000764.jpg (2009-5-18 22:08, 25.11 K)

图片附件: L1000765.jpg (2009-5-18 22:08, 18.11 K)

2009-5-18 22:08

#11

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纳木措的鬼湖

图片附件: IMG_1138.jpg (2009-5-18 22:17, 35.12 K)

图片附件: IMG_1139.jpg (2009-5-18 22:17, 34.88 K)

图片附件: IMG_1143.jpg (2009-5-18 22:17, 49.23 K)

2009-5-18 22:17

#12

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D3

班戈-尼玛

这是漫长的一天，D DAY。朋友的车侧滚翻，万幸的是，车上三人毫毛无损。出班戈因为新修的路，结果是走错路，居然折向了那曲方向。在一个小村落后，碎石路面，在毫无先兆的情况，车翻了。

2009-5-18 22:33

#13

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漫长的一天。D DAY翻车后，二人留守，我返回班戈搬救兵

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-18 22:51 编辑 ]

图片附件: P1090078.jpg (2009-5-18 22:47, 23.25 K)

图片附件: P1090090.jpg (2009-5-18 22:47, 41.27 K)

图片附件: P1090091.jpg (2009-5-18 22:47, 37.67 K)

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图片附件: P1090093.jpg (2009-5-18 22:47, 25.3 K)

图片附件: P1090095.jpg (2009-5-18 22:47, 25.23 K)

图片附件: P1090098.jpg (2009-5-18 22:47, 36.82 K)

图片附件: P1090100.jpg (2009-5-18 22:47, 44.79 K)

图片附件: P1090105.jpg (2009-5-18 22:49, 44 K)

图片附件: P1090108.jpg (2009-5-18 22:49, 42.88 K)

2009-5-18 22:47

#14

卡布
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QUOTE:

原帖由牛于 2009-5-18 23:03 发表
V073抄收吗？这是哪位兄弟啊？严重慰问！！

咱们一起去卧龙救灾的车源兄弟。过命的交情。呵呵

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-18 23:08 编辑 ]

2009-5-18 23:07

#15

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D4

救援开始

当天回到班戈，一打听，县城根本没有吊车，唯一有两台铲车，一台属于中石油，一台属于交通部门。打听了一下，铲车费用400/小时，从县城到事发地，要开十多个小时，这也要算费用的。而且装车，还要大货车背车，铲车再回来也要付费用。算下来起码要两万多。当时一想，算了，还是动用一下关系吧。给领导打了电话后，所有的事情变得简单。第二天一早，当地县交通局局长和我一道带着大货铲车向事发点进发，救援正式开始，这里，我体会到当地人的智慧，让我没有想到的是如此的简单有效！

2009-5-19 18:24

#16

卡布
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在这里，我要感谢两个人，首先是班戈县交通局局长多吉，因为他的足智多谋和经验让我们在很短的时间完成了救援，第二个要感谢的是交通局司机：扎西。
在这里我特别隆重推出班戈县交通局东风康明斯大货司机：扎西。

外号疯狂的大货

技术绝对超一流。

康明斯开到我追不上。空车我追不上。拉上朋友的车我还是没有追上。

上山的路，我轰着油狂上，突然发现前面的大货没了，扭头一看，我靠直接开下山沟了。在那里他们才是阿里王，不需要路，我想，茫茫羌塘草原上他们才是压出如此多车辙的人。已经约定，明年我要约他参加428，我和他代表JCC去跑一次试试。呵呵。

[ 本帖最后由卡布于 2009-5-19 18:51 编辑 ]

图片附件: P1090138.jpg (2009-5-19 18:51, 33.5 K)