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标题: 2009年7月阿里行报名帖
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旷野
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先报个名。一车,自架去过西藏。我原注册的是“心在旷野”,申请加入了车主会员。为了简单易记,今天重新注册为了“旷野”。请老李审查批准。
2009-6-10 23:17
#101
卡布
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最新消息
5月15日起国道318线多营至飞仙关段实施交通管制
国道318线雨城区多营镇至芦山县飞仙关镇段公路灾后恢复重建,目前已进入攻坚阶段,为确保工程的顺利进行、维护施工期间的交通秩序,经四川省公安厅、四川省交通厅批准,决定对施工路段实施交通管制。
管制时间:从2009年5月15日起至2009年8月31日止。
管制路段:国道318线雨城区多营镇至芦山县飞仙关镇段(K2638+682M至K2647+846M)。
通行方式:国道318线多营至飞仙关段实行单向循环绕行。
1、从雅安通过国道318线多营到天全、芦山、宝兴方向的所有车辆,实行单边间断定时放行。
2、从天全方向通过国道318线到雅安的车辆,从天全两河口,经荥天路到荥经,经国道108线到雅安;从宝兴、芦山方向到雅安的车辆,从省道210线到飞仙关,经国道318线到天全两河口,经荥天路到荥经,经国道108线到雅安。
3、从天全、宝兴、芦山方向到雅安的客运车辆及四轴以上的货运车辆,实行每天定时放行。放行时间为:上午12:00至12:30分,下午17:00至17:30,晚上22:00至22:30分
2009-6-11 00:02
#102
阿土
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QUOTE:
原帖由
赴汤蹈火
于 2009-6-9 22:18 发表
取消占坑!!!正式报名:一车两至三人,N年前有高原经历!
看来我们可以同行了
2009-6-11 00:45
#103
xin
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QUOTE:
原帖由
卡布
于 2009/6/11 00:02 发表
最新消息
5月15日起国道318线多营至飞仙关段实施交通管制
国道318线雨城区多营镇至芦山县飞仙关镇段公路灾后恢复重建,目前已进入攻坚阶段 ...
无线电呼号 BG4 GEB 车贴 J057
2009-6-11 01:10
#104
龙哥
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老李迎风请进
请教1.这次活动卫星电话那种好用?上海能买到吗?
2.老肉欲够登山用氧气瓶不知上海能否买到?望告之,谢谢!
2009-6-11 12:00
#105
银风/迎风而行
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如果有钱,卫星电话铱星的好,全球覆盖,信号质量也好,就是话费贵,大概10元/分钟。上海有买,18000元左右/台。
老萧是氧气厂老板,他会提供专业医用氧气瓶,上次去西藏,老肉看到过。
至于登山氧气瓶就不必了,老肉那身肉还要登珠峰?
驴友+车友+色友+网友+火腿+...
电台呼号:BG4 CVG 车贴号:G028
2009-6-11 12:33
#106
龙哥
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来自 连云港
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QUOTE:
原帖由
银风/迎风而行
于 2009-6-11 12:33 发表
如果有钱,卫星电话铱星的好,全球覆盖,信号质量也好,就是话费贵,大概10元/分钟。上海有买,18000元左右/台。
老萧是氧气厂老板,他会提供� ...
谢谢迎风稍后到上海会和您联系!
2009-6-11 13:45
#107
老周
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空降!
要求搭车……
呼号BG4 ECU
车贴号G027
2009-6-12 18:01
#108
老李
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回复 #101 旷野 的帖子
兄弟抱歉..
无法确定您的车主会员身份...
BG4 BTP
2009-6-12 20:35
#109
老李
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帖子 2731
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QUOTE:
原帖由
老周
于 2009-6-12 18:01 发表
要求搭车……
请搭车的和愿做副驾的请在单人单车的同学们站内短信或电话沟通.
本次活动副驾多是好事..但要得到车主的认同.并承担费用..
BG4 BTP
2009-6-12 22:19
#110
赴汤蹈火
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帖子 382
来自 上海
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预计抵达拉萨休整后,继续开始旅行可能需要副驾!有感兴趣的TX可商榷,待定!
2009-6-12 23:26
#111
阿福
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帖子 1627
来自 东北
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老李政委,名额已报满,我们是否可以开个碰头会了。早做准备。
BG4 FDS
2009-6-13 08:46
#112
旷野
车主会员
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回复 #108 老周 的帖子
呵呵,老李,能否火线批准加入,第一次参加组织活动。的确在09-2-2日就注册了,绿衣编辑过资料,就以为已批准了。
2009-6-13 10:27
#113
小陈
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已经10台车了,羡慕羡慕!
强烈支持!!!
建议出发前大吃一顿,以状行色!
2009-6-13 13:35
#114
小陈
车主会员
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帖子 195
状态 离线
说一些心得体会,希望对各位要出发的同学有所帮助。
路况与准备大家已经讲得很多了,我不再赘述。
谈两个自己的体会最深的地方:
体力:
我是第二次进藏,身体状态一直不错,也没有过高山反应。甚至05年在安多住了一晚上(海拔4500),同行的人反应都很厉害,我却仍有旺盛的精力与体力。
这次再去,总体情况也可以。不过,从过拉孜开始,一直到叶城,这一段的8-9天时间大都在海拔4500以上 (除了在普兰修整的时候),自己的高山反应还是很明显的 - 头疼,睡不觉,气短。同时还咳嗽,有要感冒的症状。靠着Jenny的照顾与一路吃消炎药,才没有生病。
在高海拔地带,明显觉得体力不支 -- 甚至连备胎都很难搬出来。当时想不行的话,就等大车过来,拦车,让别人装我们换轮胎。
从我们一路跟当地司机聊下来,他们也非常非常注意海拔的问题,几乎不在高海拔地区过夜;能不自己出力的地方就保存体力。在安排行程时,量力而行,哪怕下午4、5点钟到了宿营地,也停车歇下来,不冒进。而我们就是在这方面吃了个大亏。
心理:
去阿里绝对是一个心理的挑战。我听老李说搓板路准备30公里的速度去磨。
嘿嘿,这速度对车虽好,却绝对能把人折磨死!
进G219就是坏路,车速上不去,而且土很大,灰尘能拖1公里。而且,路又不宽,无法象戈壁滩那样齐头并进,车队很难保持良好队形。
吃不好,休息也不太好(有人会整晚只睡着2-3小时),又没有好风景。
这时心情会很烦躁,一些小事儿就会酿成大吵。
在这种情况下,尤其心要定,要静。多吃水果,多喝水,多休息(每2-3小时休息半小时)可以缓解一些。
切忌急燥。须知,你心一烦,油门一踩,有可能事故就在这几秒钟里。
另一种心理问题是一路过去,川藏那么难的也走了,阿里也到了,觉得也不过如此嘛,麻痹大意。要知道,从阿里到叶城才是最难的路。
日土到大红柳滩:路不陡,也宽,全是搓板。沙土,雪,300多公里在5000米左右。
大红柳滩到麻扎兵站:要翻几个达坂,有陡路,急弯,搓板
麻扎兵站到叶城:两个大达坂,慢慢翻吧,有雪,比较危险
综合来讲,几个点要注意:
1. 要吃防高原反应的药。我是太过托大了,以为自己没事儿,就一直没吃。结果后面有一些症状的时候,再吃,也压不下来。在G219上一路都很难受,硬撑到叶城,海拔低下去之后,花了好几天才缓解。
2. 保存体力,不做剧烈运动,不大声喊叫,唱歌。我们上一次去的时候,有几个年轻的同学一路都很好,于是放松了警惕。在过山口的时候大喊了几次。结果晚上就不行了,必须吃药吸氧。以后几天也蔫蔫的。
所以,过了山口,到了狮泉河,都也不能放松警惕。
安全到叶城的才是好汉。
3. 体谅别人,服从命令,听指挥。这次车多、人多,绝大部分又是第一次去阿里,年纪也都不小。好在大家的团队意识都很好,能互相帮助。相信一定能够成功!
[
本帖最后由 小陈 于 2009-6-13 22:13 编辑
]
2009-6-13 22:00
#115
老李
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回复 #115 小陈 的帖子
非常感谢您的忠告..老李要时时提醒自己..
BG4 BTP
2009-6-13 22:43
#116
老李
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回复 #112 阿福 的帖子
可以..等我短信
BG4 BTP
2009-6-13 22:48
#117
老李
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回复 #99 游历天下 的帖子
谢谢您的路况情报..
BG4 BTP
2009-6-13 23:17
#118
卡布
车主会员
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QUOTE:
原帖由
龙哥
于 2009-6-11 12:00 发表
请教1.这次活动卫星电话那种好用?上海能买到吗?
2.老肉欲够登山用氧气瓶不知上海能否买到?望告之,谢谢!
亚星电话足够好用了,费用应该比铱星便宜一半。登山的专用瓶不用了,医用足够。车队应该配备两至三个大容量的瓶。
2009-6-14 07:27
#119
卡布
车主会员
精华
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QUOTE:
原帖由
小陈
于 2009-6-13 22:00 发表
说一些心得体会,希望对各位要出发的同学有所帮助。
路况与准备大家已经讲得很多了,我不再赘述。
谈两个自己的体会最深的地方:
体力@...
狮泉河共进早餐后,一别有日,如果你能和大部队同行应该是一件更愉快的事。
2009-6-14 07:28
#120
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