jc
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QUOTE: 原帖由 落花 于 2009-6-8 10:01 发表
关于越野车是否一定要有“独立梯形大梁”的问题,是越野届以前非常热门的话题,但现在好像大家都不争论这个问题了。
三菱跑达喀尔拉力的� ... 落花您错了。。。大切的抗扭刚性是很差的,绝比不上大梁结构的陆逊、patrol等,过一个坑前档裂了,一趟川藏线后门变形了,颠一颠羊角扭了,把它搞结实了得包大梁,废了功夫去了,没必要舍近求远。。。不要说老大切,连现款大切的刚性比X5都差了多了去了。。。您自己看。。。“The 2011 Jeep Grand Cherokee’s ruggedness is achieved with more than 5,400 welds in the body alone. Torsional stiffness is 146% more than the current Grand Cherokee and is stiffer than the BMW X5 and Toyota Highlander ”
请不要拿赛车来比较,完全没有可比性。。。什么途锐、三菱,那只是个壳子,里面全是roll cage加强的。。。您想说这些车因为没有大梁,但很能干,所以没有大梁也行?把roll cage拿掉再来说。。。apple to apple, ok
大切1.8吨,陆巡2.3,如果感兴趣研究一下这个500kg在哪里,您就明白了一分价钱一分货
好在Jeep比较适合动手能力强的人,搞搞弄弄,不过既然是个瘸子就没必要买什么跑鞋了,自行车也骑不好,上半身还管用。。。
| 2004 4.7L V8 Limited|ATP 18"|K&N FIPK II CAI|PSC P.S.|Optima YellowTop Dual| |
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