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标题: 《德拉姆,茶马古道》然乌-察隅-察瓦龙-丙中洛穿越记   查看全部留言
 
卡布
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《德拉姆,茶马古道》然乌-察隅-察瓦龙-丙中洛穿越记

《德拉姆,茶马古道》
  田壮壮03年所拍摄的纪录片,马帮,察隅-察瓦龙-丙中洛。穿越记,6年以后,2009年10月,此路可勉强通行,有幸能踏上这一条全国极少数人走过的公路,权以此贴为记录。
   山乡丙中洛:藏语意思为:“藏人的村寨”;地处云南西部高黎贡山脚下,沿怒江而上,可达西藏边界小镇察瓦龙,察瓦龙藏语的意思为:“干热的河谷”两地2009年10月前不通公路,往来货物,生活周度,全赖马帮运输,期间要穿越高山,云岭,荒原,谷地,路途绵延九十余公里。遥远的马蹄声,渐变为公路通行.......

   自古以来,中国的云南省以马帮运输茶、盐、粮食的古道已有近千年的历史。马帮就像今日的汽车,在山路中将背上的货物运往各地。“茶马古道”因此而得名。“茶马古道”: 将青藏高原与云贵高原连接在一起,平均海拔为二千五百米以上,其中高黎贡山、碧罗雪山、梅里雪山三大山系形成三个峡谷,而且山巅终年积雪。因为南北山势,亚热带的季候风可以进入峡谷中。这里形成的独特自然气候,森林、水资源极大丰富,由亚洲的动、植物博物馆之称。在这片土地上,藏族、怒族、独龙族、纳西族、傈僳族已居住了上百年近千年。怒江、澜沧江、金沙江从峡谷中流过,源头是青藏高原的喜马拉雅山。这个神奇的地区被人称之为“香格里--拉”。而我踏上“茶马古道”并在这个神奇的地方穿行。生活在这块神奇土地内的原著民族便是我们要探访的主人翁。
居住在这里的民族,就像高原的山脉一样,不卑不亢,充满了神奇般的色彩,与自然和谐地并存--我们这些从外边来的人,只能仰视他们、欣赏他们、赞美他们--这里能够给你一种力量,一份祥和及发自内心的喜悦,他们并不会因为你的赞美而改变自己。
今天人类对资源、生存环境有了新认识,生态的平衡、生存的和谐引起许多的思索。你生活的快乐还是忧伤是挥之不去的情结。但愿香格里拉地区能给你一点启迪。圣洁的梅里雪山,康巴人在高原草场引吭高歌,惊涛拍岸的怒江峡谷中,基督堂里传颂着四部的和声,碧罗雪山、怒族人的春来声、织布声,孩童们的嬉戏声,淹没在夕阳的炊烟之中。自信祥和,愉悦,是那里原著民族的灵魂。

这是我走过的最凶险的道路,在过怒江桥后,为了翻越山体滑坡堆出的沙堆,让我用尽全力且,差一点点坠入怒江。Sample TextSample Text

[ 本帖最后由 卡布 于 2009-12-1 17:51 编辑 ]


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2009-12-1 17:49#1
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精彩待续..........



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2009-12-1 17:50#2
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穿越简要记录,与兄弟们分享。借疯子送我的GPS记录器,我全程记录了GPS轨迹。上传后可上网观看。相关照片及详细记录,随后发送,因我人在旅途,不能时时上网,请大家见谅。

1、然乌至丙中洛里程,约为445KM
2、出发时间,下午2点。
3、抵达丙中洛时间。第三日晚,8:30。
4、全程露营2次。
5、油料从然乌加满后,抵丙中洛还余下3/1。备用油桶,未能派上用场。但,大切或者JEEP系车型,起码备上一个油桶,有条件的,最好带两个备用油桶。
6、全程土路,然乌至察隅路况和墨脱公路类似,不同的是,后半程从察瓦龙至丙中洛,依江靠山,较窄。以当地拖拉机通过为标准。
7、离察瓦龙30KM左右有一个小山村修路,炸山,我在通过时,因为刚开山炸下来的沙土积成的约四十度左右的大土坡,靠江一侧沙土很是松软,坡中也是松沙。低四,冲了三次,最后一把勉强通过。右后轮侧滑,险些掉入松土,堕入怒江,全程也就是这一段为真险境。还是因临时修路而起。
8、穿越难度,目前算国内最夸张的公路,山高路窄,依山靠江,路程较长,路况很差。对轮胎附着力和车的持续工作状况有考验。
9、沿线无食宿点。因考虑进察隅县城再折返至察瓦龙分路多50KM,故未拐入察隅县城而直接折向丙中洛方向。
10、有分岔路口,沿主路走,基本上不会走错。察察公路分路处不明显
11、部分上坡发夹弯是直接拐上坡,吉田动力勉强可以支撑。部分地区需要低四上坡。
12、丙中洛已经非常的现代化。住可住在玉龙宾馆,有热水澡,房间干净,50/标间。丙中洛周边各桶有看点。
13、全程过高山五座,近五千米。风景各异,海拨落差大,上得山顶立即下到河谷,故风景还属漂亮。
14、可两天完成,我没有走夜路,因为想看认真看完全程路况及风景,故,天黑择地扎营。
15、露营要注意用火,我是近水边扎营。一来防火灾,二来取水方便,但,此季节无妨,雨季要走,要慎重,塌方,落石,断路是一定的。如若于雨季穿行,扎营也一定要远离河沟,带一个大锅,路边干树甚多,生火取暖烧个开水用路边柴火足够,烧个水泡个脚,弄个大锅可以让自己非常舒适。小气炉子,煮个方便面还成。取暖就不成了。夜间温度零下五度左右,白天在怒江峡谷穿行气温最高可达25度以上。尤其是察瓦龙附近,干热河谷名不虚传。


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2009-12-3 00:13#3
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http://www.a-trip.com/tracks/view/39489

这是察察公路GPS轨迹图。




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2009-12-8 15:41#4
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近日得空,将此行一路发将上来,供想去同学参考。

拉萨-山南-曲松-加查-朗县-米林-林芝-波密-然乌-察隅-察瓦龙-丙中洛

个人以为此为全新滇藏线路

拉萨-米林段避开318无聊线路,绕行可去拉姆拉措,过布达拉山,此山比318线米拉山更高,自曲松后土路,路途颠簸,风景与318大不相同,其实西藏的山南地区风光旖旎,更值得沿雅鲁藏布江顺行。


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2009-12-15 14:12#5
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从路程上看,自拉萨出发,当天至林芝不是不可,如果要折向拉姆拉措,时间上要多一天。不过也值得,我06年去过,此次前行,就不再折入了。

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2009-12-15 14:15#6
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过布达拉山前后,正在修路,据了解。修完以后也是土路,只是比现在更平整一些。扬尘可以和札达相比了。

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2009-12-15 14:19#7
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一路前行,到朗县,等吃饭的空当,自助洗车一把。

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2009-12-16 22:48#8
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QUOTE:
原帖由 宝儿 于 2009-12-17 14:50 发表
好象都是车里拍的,没下车?
路况记录,故就不下车了




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2009-12-17 23:44#9
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深秋时节,米林,林芝一线,风景尤其入眼

[ 本帖最后由 卡布 于 2009-12-17 23:53 编辑 ]


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2009-12-17 23:51#10
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原以为可以再次看到刺向天空的长矛,自04年看到全貌后,再也无缘。想想也是,如此威名,岂能次次得见。好在沿途风光依然很好。得以慰藉。

[ 本帖最后由 卡布 于 2009-12-18 00:01 编辑 ]


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2009-12-17 23:59#11
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QUOTE:
原帖由 绿衣 于 2009-12-19 11:16 发表
卡布,你太牛了!佩服!

是现在去的么?好像红叶还不错啊,很有秋天的感觉
是十一月中的时候,我从阿里回来后在拉萨办完事,去云南的路途中。




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2009-12-21 11:36#12
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林芝过色季拉山,冬天来了,雪悄然而致,山下为深秋,山顶则进入初冬,路面有些结冻,小心通过。

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2009-12-24 13:06#13
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初冬深秋,过通麦,无雨季之担忧,直奔波密而去。

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冰川消融很快,冬天的米堆,和往年相比,退化严重。全球气温变暖,青藏高原很多常年积雪山,早已经露出了风化山石。不知道这样的雪山还可以消融多少年。

[ 本帖最后由 卡布 于 2009-12-24 13:24 编辑 ]


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2009-12-24 13:23#15
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