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5月13日，克莱斯勒官方对该事件正式发表回应，并发表了《克莱斯勒向消费者发出越野安全提示》一文，文中介绍了克莱斯勒此回的召回措施以及对消费者在使用过程中需注意的问题做出提示，原文如下：
克莱斯勒向消费者发出越野安全提示
近年来，随着中国越野爱好者数量的不断增多，专业SUV车型也迎来热销局面。作为全球范围内生产SUV的主流厂家，克莱斯勒旗下的Jeep牧马人凭借出色的越野能力，被广大中国越野爱好者誉为专业SUV的标杆性产品。
近一段时间以来，在中国拥有7000余辆保有量的牧马人中，发生了9起可能与变速箱油温过热有关的起火事故；而在中国以外的全球市场，克莱斯勒同期共销售了近34万辆和中国出售的产品动力系统相同的牧马人。在已完成召回和升级的车辆中，至今未发生一起由于变速箱油温过热而引发的火灾事故。克莱斯勒发现，中国市场的牧马人起火事故发生率远高于全球其他市场。因此，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司本着对消费者安全负责的态度，向中国消费者发布提示，提醒中国消费者在越野中注意以下事项：
1.了解车辆在特殊越野工况下的相关性能。原厂出厂的Jeep牧马人如不加装变速箱油温辅助冷却器，不适宜长时间在低速高负荷工况下行驶。（注意：在低速高负荷工况下车辆行驶时间一般不宜超过20分钟，但具体时间需示具体路况而定。）考虑到中国市场的具体情况，克莱斯勒已对在中国销售的2011款Jeep牧马人将变速箱油温辅助冷却器作为标配。并对2008-2010款Jeep牧马人实施主动召回，全部免费加装变速箱油温辅助冷却器。
2.在遭遇低速高负荷的极限路况（例如沙地、泥地、崎岖地带等）时，尤其要注意变速箱油温变化。原厂出厂车辆长时间在低速高负荷情况下运行，容易产生变速箱油升温过热的现象，极端情况下，变速箱油可能外溅引发发动机舱起火。使用过程中，如出现警示信号（注：Jeep牧马人车型的警示信号具体表现为持续可听见的“钟鸣”声响，同时“Oo 135c”信息会显示在里程显示区域）、焦糊味、冒烟等异常现象，消费者应立即减速，在安全场所驻车并联系经销商或道路救援对车辆进行检修。
◆ 在进行沙漠驾驶时需要调整轮胎气压和选择合适的四驱模式。较低的气压可使轮胎的接地面积更大，陷车的可能性更低。沙漠驾驶一般采用低挡高转以获得足够的扭矩，对于Jeep牧马人，只要将发动机转速平稳地保持在2500转/分左右，速度控制在20~40公里/小时。如果在沙地中开始失去附着力，可以缓慢地来回转动方向盘。这样可以使轮胎重新获得抓地力，并牵引车辆前进。如果已经完全失去附着力，就要马上停止加油并立即刹车阻止车轮空转，否则将越陷越深，并引发事故风险。
◆ 当越野过程中进入泥潭时，应使用低速四驱1挡或2挡（罗宾汉车型可使用2挡），并锁止后差速器。当感觉到前轮出现打滑时，还应及时锁止前差速器。注意：在穿越水面较深的泥潭后，也要检查差速器、变速箱、分动器等是否进水。在穿越较粘稠的泥潭后，车轮中可能会塞满烂泥。为保证车辆良好的公路行驶性能，应尽快使水枪将其冲掉。
◆ 在干燥环境中越野时，应小心车辆三元催化器的酷热导致干草地起火。
◆ 当进入崎岖地带时，需要使用低速四驱和一挡、倒挡等传动比最大的挡位。
◆ Jeep牧马人设定Oo 135c（275℉）触发报警。专家确定143℃（290℉）是自动变速箱液体降低和失去润滑性能的临界温度，并不是液体沸腾或飞溅的临界温度。如果不及时报警和采取措施，润滑性能失效将最终导致变速箱内部元件由于摩擦过热故障。135℃（275℉）的报警温度是主动提醒用户去调整驾驶习惯或在温度到达143℃（290℉）前停车。
3.掌握正确的越野驾驶技巧。越野前，必须认真检查车辆状况并携带基本的救生装备；越野时，必须选择合适的四驱模式，并始终保持平缓速度缓慢行驶。一味加大动力输出容易对变速箱造成严重损伤。
4.车辆在完成越野行驶后，应立即检查车辆是否损坏。
◆ 彻底检查车辆底盘，检查轮胎、车身结构、转向、悬架及排气系统是否损坏。
◆ 检查散热器是否有泥浆和碎石并根据需要清洁。
◆ 检查螺纹紧固件是否出现松动，特别是地盘、传动系部件、转向和悬架系统。需要的话，重新紧固螺纹紧固件，并将其旋紧至在维修手册中指定的扭矩。
◆ 检查车辆是否卡有树枝或杂草等易燃物，以防损坏燃油管路、制动软管、车桥小齿轮密封以及传动轴。
◆ 在泥地、沙地、积水路面等有类似情况的污浊道路上长时间行驶后，需尽快检查并清洁散热器、风扇、制动盘、车轮、制动衬片及轴轭等部件。
5.不进行非法改装。按照国内相关法律规定，严格禁止对于涉及改变车辆相关结构、构造、特征、性能及技术指标的改装。即使是一些看似简单的改装，如果涉及电器线路改变，将会改变原车电路的负载，产生事故风险。
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