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标题: 今天终于装上了双机滤   只看楼主留言
 
jc
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今天终于装上了双机滤

双机滤买了很长时间，一直在琢磨如何连接机油散热，用什么管径的，今天借着做保养就一起装上了。

图片附件: DSC01756_resize.JPG (2009-6-7 21:25, 171.18 K)



换个角度看看

图片附件: DSC01755_resize.JPG (2009-6-7 21:25, 168.85 K)






老噶伐，用上了两个机滤了。。。想一万公里换油的现在有救了。。。

[ 本帖最后由 jc 于 2009-6-7 21:28 编辑 ]



2004 4.7L V8 Limited|ATP 18"|K&N FIPK II CAI|PSC P.S.|Optima YellowTop Dual|
2009-6-7 21:25#1
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jc
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其实东西很早就到了，一直在考虑最佳安装方案

所有油温散热都是用3分管，我就是想更进一步，用4分管，这样压降更小。同时为了接口的万无一失，舍弃了原厂的卡箍，上了这个，大家自己对比。。。保证300PSI

图片附件: DSC01758_resize_resize.JPG (2009-6-7 21:39, 165.72 K)



图片附件: DSC01759_resize_resize.JPG (2009-6-7 21:39, 177.24 K)





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2009-6-7 21:39#2
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jc
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看一下，用的Heavy Duty的接头，全部是高压用的（如果您不知道机油压力的话，透露一下最多90PSI，属低压）

图片附件: DSC01757_resize_resize.JPG (2009-6-7 21:54, 175.04 K)





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2009-6-7 21:54#3
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jc
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这个是双机滤本体

图片附件: DSC01743_resize.JPG (2009-6-7 21:56, 152.1 K)





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2009-6-7 21:56#4
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jc
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这个是双机滤用的转接头。。。一段已装了接口

图片附件: DSC01750_resize.JPG (2009-6-7 21:57, 88.47 K)





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2009-6-7 21:57#5
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jc
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转接头装上原来机滤的位置。。。

图片附件: DSC01752_resize_resize.JPG (2009-6-7 21:58, 151.04 K)





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2009-6-7 21:58#6
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jc
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明天继续。。。



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2009-6-7 21:58#7
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但行好事 莫问前程
2009-6-7 23:29#8
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shenghui
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好东西！好补品！



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2009-6-8 00:02#10
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原帖由 shenghui 于 2009-6-8 00:02 发表
好东西！好补品！




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2009-6-8 10:40#11
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牛的！！！



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2009-6-8 10:51#12
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原帖由 safemate 于 2009-6-8 11:23 发表
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小野JOE
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2009-6-8 17:19#15
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jc
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装双机滤的同时，顺便装了机油散热

凑近看看

左面是变速箱散热，右面机油散热

图片附件: DSC01760_resize.jpg (2009-6-10 03:26, 157.93 K)



图片附件: DSC01765_resize.JPG (2009-6-10 03:26, 159.28 K)



图片附件: DSC01764_resize.JPG (2009-6-10 03:26, 139.83 K)





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怠速两分钟，手摸散热器就烫手了。。。



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2009-6-10 03:27#17
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水箱前面遮挡的东西多了，是否会影响发动机散热？



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2009-6-10 07:40#18
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原帖由 大佳 于 2009-6-10 07:40 发表
水箱前面遮挡的东西多了，是否会影响发动机散热？
发动机散热倒是提升了，因为相当于用遮挡的油温散热器面积专职于发动机核心散热了（机油带走的是发动机的核心热量，冷却水只是缸体热量，所以为什么机油温度上的比水温快多了）。。。真正担心的是空调的散热。。。



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2009-6-10 08:43#19
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jeep4700zx
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机油散热器效果怎么样.在那里买多少钱?真正担心的是空调的散热。。.能详解吗.谢谢

[ 本帖最后由 jeep4700zx 于 2009-6-10 08:47 编辑 ]
2009-6-10 08:44#20
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