JCC吉普俱乐部吉普 - 维修与装备 - 老大切高原熄火？

大浪淘沙
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老大切高原熄火？

看到几个帖子说老大切去西藏爱熄火？车也爱坏？有经验的同学能分享一下经验吗

2009-5-14 00:47

#1

jc
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可以搞定，但是如果光搞高原熄火性价比太低，要刷ECU。。。

2009-5-14 09:59

#2

张胖胖
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JC：
怎么刷新呢？》

2009-5-14 18:31

#3

jc
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原帖由 张胖胖 于 2009-5-14 18:31 发表
JC：
怎么刷新呢？》

成本太高，得上外挂电脑，刷ECU，扩大匹配曲线。。。如果改动力倒是正好，否则没什么意思的，好几千上万。。。

2009-5-14 18:33

#4

大浪淘沙
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电瓶桩头快拆断电有用吗？

其他同学没有相关的经验谈谈吗？

2009-5-14 19:03

#5

胖哥哥
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我有!刚走完川南--大北线--新藏线,6缸大切在界山达板路段熄火3次,故障灯亮,不管他,到了叶城一切正常.
我的V8全程没有熄火,动力有减弱,在界山试试,4000转以后马上有推背.
仅供参考.

2009-5-14 19:17

#6

银风/迎风而行
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原帖由 大浪淘沙 于 2009-5-14 19:03 发表
电瓶桩头快拆断电有用吗？

其他同学没有相关的经验谈谈吗？

06年和老李等10辆大切去西藏，有几辆车在5000米以上山口停车熄火，发生点火困难，故障灯亮，车开到海拔4000多米后，一切正常。如果点火不着，拔掉电瓶桩头一两分钟，行车电脑会自动恢复至出厂设置，再点火即可。

驴友+车友+色友+网友+火腿+...
电台呼号：BG4 CVG 车贴号：G028

2009-5-14 19:35

#7

新浪潮
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也听说过没有那么严重的事情，熄火后立即可以着车的也有，很多的版本，不晓得到底哪个是正版，哪个是非正版！看来保持高海拔的地方转速很关键！

2009-5-14 21:00

#8

大浪淘沙
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06年和老李等10辆大切去西藏，有几辆车在5000米以上山口停车熄火，发生点火困难，故障灯亮，车开到海拔4000多米后，一切正常。如果点火不着，拔掉电瓶桩头一两分钟，行车电脑会自动恢复至出厂设置，再点火即可。

电瓶桩头拔那极（还是正负都行），有了这个电池负极快拆是不是就省事了

图片附件: DSC01508_resize.JPG (2009-5-14 22:16, 131.11 K)

2009-5-14 22:15

#9

大浪淘沙
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电瓶桩头拔那极（还是正负都行）？有了这个电池负极快拆是不是就省事了？
买了一个电池负极快拆还没安，等上面的问题有答案再作决定。

明白的同学解答

2009-5-15 13:31

#10

z_nono
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G227

2009-5-15 20:35

#11

z_nono
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G227

2009-5-15 20:36

#12

z_nono
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G227

2009-5-15 20:36

#13

大浪淘沙
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啥意思啊，密码

2009-5-15 22:38

#14

jc
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原帖由 大浪淘沙 于 2009-5-15 13:31 发表
电瓶桩头拔那极（还是正负都行）？有了这个电池负极快拆是不是就省事了？
买了一个电池负极快拆还没安，等上面的问题有答案再作决定。

...

负极快拆当然装负极了，作用之一：快速断电

2009-5-15 22:45

#15

大浪淘沙
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那熄火是不是就不用拔桩头了，断一线就好了，理解对吗？

2009-5-15 22:55

#16

jc
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原帖由 大浪淘沙 于 2009-5-15 22:55 发表

那熄火是不是就不用拔桩头了，断一线就好了，理解对吗？

正确。。。

2009-5-15 23:06

#17

兜风
上尉

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原帖由 大浪淘沙 于 2009-5-15 22:38 发表
啥意思啊，密码

他三岁的女儿的密码。。。哈哈。。。

2009-5-15 23:18

#18

摩帕@Mopar
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原帖由 大浪淘沙 于 2009-5-14 22:15 发表
06年和老李等10辆大切去西藏，有几辆车在5000米以上山口停车熄火，发生点火困难，故障灯亮，车开到海拔4000多米后，一切正常。如果点火不着，拔掉 ...

请问这个哪有买？

G217吉普中国

2009-6-15 20:17

#19

safemate
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近期准备下手大妾，关注解决方案。

2009-6-16 10:51

#20